Несколько лет назад один из краснодарских дайверов обнаружил среди обломков эсминца "Шаумян" и извлёк на свет божий сию деталь. Материал - бронза, с внутренней стороны крышки имеется резиновая прокладка, а с боку небольшая петля (возможно для пломбировки). Интересно мнение форумчан, которые сведущи в технических вопросах, о возможном назначении данного приспособления. На первый взгляд, приходит мысль о приемнике топлива в цистерны, которые устанавливались на палубе.
Краткая историческая справка: «Левка́с», с января 1919 года «Ива́н Сирко́», с 5 февраля 1925 года «Шаумя́н» — эскадренный миноносец типа «Фидониси», принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик». Зачислен в списке судов Черноморского флота 2 июля 1915 года. Заложен на стапеле завода «Наваль» в Николаеве 23 мая 1916 года, спущен на воду 10 октября 1917 года. 17 марта 1918 года в недостроенном состоянии был захвачен германскими войсками. Позднее корпус недостроенного корабля поочерёдно захватывался войсками Украины, Красной Армией и ВСЮР.
В 1923—1925 годах корабль был достроен в Николаеве на заводе им. А. Марти; 12 декабря 1925 года вступил в состав Морских сил Чёрного моря (МСЧМ). В мае-июне 1928 года «Шаумян» совершил визит в Константинополь. В октябре 1930 года эсминец нанёс повторный визит в Стамбул, а также посетил средиземноморские порты Пирей и Мессину. С 5 октября 1928 по 16 июля 1930 года и в 1935 году корабль проходил капитальные ремонты.
К началу Великой Отечественной войны «Шаумян» входил в состав 1-го дивизиона эсминцев. В период боевых действий участвовал в минных постановках, эскортировании транспортов и обороне Одессы. С начала ноября 1941 года принимал участие в обороне Севастополя. 28-29 декабря 1941 года эсминец участвовал в высадке десанта в Феодосии, 15-16 января и 24-25 января 1942 года — в высадке Судакского десанта; 28-29 февраля — в демонстративной высадке десанта в Алуште.
3 апреля 1942 года «Шаумян» в сильный снегопад осуществлял переход из Новороссийска в Поти. Из-за грубых нарушений правил штурманской службы корабль выскочил на мель неподалёку от Геленджика в районе мыса Тонкий.

верхушка вентиляционного "грибка"

Бронза, что бы солью и прочей пакостью не обрастала.
ps зато матросам драить приходилось до ясного блеска :)

Поддерживаю Sind называется аэратор!

Мне кажется, на военном, да и гражданском судне, много всяких цацек, которые просто неведомы неспециалистам.
Это что угодно, но никак не "верхушка вентиляционного грибка". Слишком сложная деталь и исполнение (и материал), для совершенно простой конструкции.

Судовая вентиляция

Мне, конечно, сложно судить о технических деталях, но я согласен с Алексеем, что данный предмет как-то не похож на воздухозаборник. Во-первых - слишком небольшой диаметр (около 10 см), во-вторых - массивная крышка на резьбе, когда-то пломбировавшаяся, да ещё с резиновой прокладкой - вряд ли она способствовала проникновению воздуха вовнутрь корабля. Да и потом, если бы вдруг это было частью воздухозаборника, то на палубе эсминца таких приспособлений должно было быть немало, хотя на всех известных фото палубного пространства эсминцев типа "Новик" (разных серий) ничего подобного не наблюдается.
Если вспомнить фото военных кораблей РИФ, то на палубах видны характерные толстые загнутые в верхней части трубы, которые и были теми самыми воздухозаборниками.

По моему предположению - эта деталь верхняя часть какого то предохранительного клапана. Или окончание магистрали, для стравливания давления. Например паропровода.
Конструктив внутренних перегородок и "шляпы" ориентирован на рассеивание сильного потока чего то там, выходящего под большим давлением. Отсюда и серьезное болтовое крепление по кругу. Чтобы не сорвало.

жаль, что уточнить такие детали у ходивших на новиках в годы ВОВ уже вряд ли получится.

LeshaK пишет: А может быть это действительно часть заправочной системы - к этому патрубку присоединяли шланг, закачивавший топливо в цистерны. Новики же ходили на жидком топливе.

А не вот эта ли штуковина?




Система охлаждения главного двигателя

1 — главный двигатель; 2 — насос пресной воды; 3 — охладитель пресной воды; 4 — сетка кингстона; 5 — кингстон (клапан кингстона); 6 — насос морской воды.

По моему, видел я подобное на бортах судов. Я понимаю, что на Новиках была турбина, но паровая-водяная системы - аналогичны.
Новики работали на нефти, и для заправки эта штуковина очень маленькая.

Действительно может быть. Я так понимаю, что система охлаждения расположена где-то в кормовой части эсминца - но на фото бортов новиков подобных элементов не заметно. Хотя, опять-таки, то, что этих "грибков" на фото не видно, не значит, что их там нет)