Сегодня во второй половине дня, в компании с Ильей, решили проверить информацию от старожилов о месте падения самолета в одной из балок -притоков реки Шепси. Район - гора Ягодная.
По словам одного из старожилов, вроде бы самолет был немецкий, так как было много алюминия. Его он со товарищи, да и другие местные жители таскали с МП, да использовали в хозяйстве.
Место он указал, откуда заехать, какая балка, приблизительное расстояние, ну и склон над балкой. К сожалению, с нами пойти он не смог - пожилой человек с больными ногами, а местность там, даже для нас - очень тяжелая.

Долина реки Шепси. Фото с места начала пешего пути.



Склоны очень круты, заросли колючкой. По этому продравшись через них в ручей, было решено идти по его руслу.
По началу, русло было приветливым и довольно проходимым. Но с каждым десятком метров, становилось все уже и круче.





Находка в ручье - железяка с алюминиевой накладкой. Не идентифицирована. Во всей близлежашей местности - нет дорог, троп, построек, в общем - никаких источников железа.



Периодически в ручье попадались сигналы, но из за замывов камнем извлечь предметы не удалось. С превеликим трудом добыли только головку от зенитного снаряда.







Дальше - разделились. Я пошел дальше ломать ноги по ручью, а Илья - вылез на склон и пошел параллельно.
Ручей становился все уже и круче, потом стал вообще не проходим.





Испортилась и без того шаткая погода. Небо окончательно затянуло, начал накрапывать дождь, да задул очень холодный ветер.
С трудом выбравшись из ручья, я нашел Илью. На обратном пути проверили еще часть склона. Ничего.
Место падения, так и не было обнаружено. Поработаем в следующий раз, когда позволит погода.
Трек, координаты записаны.

А что ещё дедушка рассказал - когда, как этот самолёт упал, его сбили ЗА, истребители?

Не известно. Несколько местных говорили, что там немецкий самолет. И вот только на днях, нашли старожила, который сам был на МП, и указал место.
Уточняли, звонив ему прямо с маршрута. Он сказал, что самолет "врезался в скалу". И что много валялось прямо в балке.
Но ручей в балке - довольно мощный и крутой. В сезон дождей там у людей водозаборные бочки и трубы сносит, что ниже по течению.
Скала, кстати, слева по балке. Мы шерстили склон справа. Координаты и трек у тебя в почте.

Лёха, спасибо! Но что-то, блин, мне это напоминает МП ЛаГГ-3 капитана Фёдорова из 246 ИАП, сбит в воздушном бою в районе Туапсе и упал в районе Шепси, похоронен в Лазаревской:

11.X.1942 г....2й Вылет: 13.55 – 14.55 При прикрытии наземных войск в районе Шаумян на Н-4500 м. 4 самолета ЛАГГ-3 вели воздушный бой с 6 «Ме-109ф», 4 «Ме-110». В результате воздушного боя сбиты 2 (наших) экипажа – командир эскадрильи капитан Федоров Петр Демидович погиб. Самолет разбит. Капитан Федоров ПД похоронен во дворе штаба 236 ИАД с. Лазаревское. Сержант Калмыков Спиридон Павлович так же сбит. Самолет разбит. Летчик погиб.

11.10.42 Hptm. Rudolf Resch п.Магри 6./JG 52 Yak-1(ЛАГГ) 95 774 at 2.000 m. 13.40 Film C. 2035/IAnerk: X k
11.10.42 Hptm. Rudolf Resch п.Вишнёвка 6./JG 52 Yak-1(ЛАГГ) 95 783: Bodennähe 13.48 Film C. 2035/IAnerk: X k

А я по этому и дал название темы, без привязки к принадлежности самолета. Местные местными, но когда ехали туда, я и думал, что идем на ЛаГГ.
Однако, МП ЛаГГа, указывали несколько в ином районе.

А вот и не Федорова это самолет!
Саня прочитал номер самолета как 2507, а мне видится 2567.
Что подтверждается номером мотора: на 2507 был мотор 3-1131, а на 2567 мотор 3-1583.
И входил он в состав 269 ИАП, а не 246-го.
Вот так.

Оба на!
Даже Артур Брикалов, который уже два года обещал меня сводить на МП самолета Федорова, указывал тот район.
Я, по этому, когда поступила информация от старожила о МП "немецкого" самолета, не особо и верил. И уверен был, что найдется ЛаГГ.
Тогда, выходит сведения полученные от того же и других старожилов что "советский самолет вооон там" (указывалась другая дорога и другое место, но не далеко - верная?
2567 - однозначно!

Дополняю пост. Второй советский самолет, лежит над Дедеркоем. Сейчас звонил, уточнял.
И близость мест падений самолетов сыграла эту шутку. Почему то повелось, что в долине реки Шепси, лежит именно Федоровский ЛаГГ.

Вот и документ соответствующий
Обратите внимание, что самолет убыл с завода 12 октября и соответственно не мог быть сбит раньше этой даты.

Название темы опять сменю. "Лишние" посты по Федорову пока скрою. Потом разнесу посты уже по разным самолетам.

LeshaK пишет:
Лёха, блин, и я так думал, что идём на ЛаГГ, на него и пришли, но блин не тот! Хотя приметы МП очень похожи, но только "...недалеко от речки/ручья, с левой стороны, метрах в 15, там и могилка была..."
Значит давай стыковывать информацию по Фёдорову, нужна будет помощь Артура Брикалова.

LeshaK пишет:
Лёха, если над Дедеркоем, за дачами, то мы на нём были, это Ил-2, вынужденная посадка.

Ну теперь вернёмся к нашему найдёнышу: как ни странно, но мне представляется что это одна из первых потерь 269 ИАП, который прибыл на фронт 22 октября 2942 года.

Лл. 182–187. Итоги боевой работы 269 [иап] за октябрь месяц 1942 года.
Лл. 182-183об.
«1. Полк на фронте с 23.10.42 года, фактически начал боевую работу с 24.10.42 года.
2. Выполнял задачи: а/ на сопровождение штурмовиков в район: Гойтх, Перевальный, Хадыженская, Апшеронская, Шаумян, г. Сарай Гора, Пелика, Котловина.
б/ Разведка войск противника в районе: Ахун-Дара, Абадзехская, Андрюковская, Абадзеш.
в/ Сопровождение бомбардировщиков в район: Шаумян, Гойтх, Гунайка.
г/ Прикрывал посадку штурмовиков и бомбардировщиков, взлет по зрячему и по вызову для участия в воздушном бою, в район Лазаревская, Агой и в район цели Гойтх-Перевальная.
3. Полк с 23.10.42 года базируется на аэродроме Адлер.
4. За этот период проведено 14 воздушных боев из них один одиночный воздушный бой.
1/ Воздушные бои за 25.10.42 г.
а/ В период 8.40 – 10.00 на Н-1500-2000 метров в составе 10-ЛАГГ3 против 2-Ме109 и 2-Ме110. Воздушный бой продолжался 00.15 ч. в районе цели Гойтх до Лазаревская. При сопровождении 4 Ил-2 в районе цели 2-Ме109 атаковали со стороны солнца нашу сопровождающую группу которая атаку противника отбила и продолжала сопровождение. 2-Ме-110 пытались атаковать штурмовиков но группа непосредственного прикрытия по обстановке увязалась в бой с противником и ст. лейтенант Попов в районе Гойтх сбил 1-Ме-110 который упал в районе Гойтх и 1-Ме110 подбил. Группа прикрытия третьего яруса перешла к непосредственному прикрытию. Группа первая т. е. непосредственного прикрытия была атакована 2-Ме109 и продолжала бой до Лазаревской. В результате 2 экипажа ЛАГГ-3: ст. лейтенант Долбин и сержант МАЛЫШЕВ с задания не вернулись, место и состояние их неизвестно.

Так что как то так, а кто именно, даже не знаю. Других вариантов нет.

Проверил захоронения по Шепси. Бог мой, какой бардак с увековеченными! Впрочем, как и везде. Летчиков нет вообще.

Первая из находок ступица винта с обрезанным стволом ШВАКа, первая стойка, вторая стойка и обломки по склону...

Саня, дай точные координаты места падения. И фото выставляй, не томи!

Чего то не пошло с первого раза

Дальше обломки по склону...

Не могу загрузить остальные фото! Лёха, блин, смажь свою керосинку!

фотки