Очередное место падения самолета обнаружено группой Владимира из Абинска. Зашурфились на два метра - сплошное железо. На выходные точим лопаты.

Абинцы, прямо рванули с места в карьер! Молодцы!

Только-что вернулись. Экспедиция превзошла все ожидания. Подробности позже. А пока вот имена экипажа, останки найдены.

Итак, место падения условно находится на границе Крымского и Абинского районов.
Более комплектного самолета в полях я еще не встречал.
Далее смотрите фото и делайте сами выводы.

Находки. Состояние металла просто поражает! Все винтики раскручиваются от руки. Все шарниры двигаются.

Мотор вытащить так и не смогли. Не смотря даже на то, что глава сельского поселения выделил нам трактор и подъемный кран. Зато в одном из оторванных цилиндров нашли искомый номерок.











Пе-2 № 10/147 с моторами М-105РА №№ 24-2383 и 24-2378 из состава 742 отдельного разведывательного авиационного полка. Вылетел 10.02.1943 года на разведку войск противника и с задания не вернулся.

Удалось установить и ганса, который сбил нашу "пешку"
Ofw Grislawski Alfred 7./JG52 Pe-2 85 152: at 4000 m 06:45
800 боевых вылетов, 133 сбитых самолета, рыцарский крест с дубовыми листьями, умер 19.09.2003 г., Пе-2 10.02.1943 г. - 19 на его счету.

Приказы об исключении членов экипажа из списков части







Экипаж был героический: у Ячменева два Красных Знамени, у Кожухова одно.

...

Выкопали только одно крыло. Кабина и второе крыло уходят на пшеничное поле. Дальнейшие работы будут продолжены в сроки, определённые владельцем земли.
Найденные фрагментированные останки скорее всего принадлежат мл. л-ту Воробьеву, поскольку до кабины мы не докопались.

Молодцы, ребята! Вернули еще двух летчиков. Спасибо вам!
Жаль, не смог поучаствовать.

Женя получается что с 3 попытки вышли на место?
Когда прошлый раз были как раз на этой стороне фрагменты стали появляться.
Спасибо Серегею что почти точно указал что где-то тут на бугорке они в детстве видели торчащий из кустов хвост самолета. Он ошибся на метров 50 ).

Непосредственную точку нашла наша Абинская группа. В крайний раз с нами Дима ездил, если помнишь, так вот он и нашел.

Нашел упоминание об этом экипаже в книге С. Давтяна "Пятая воздушная". Описываются события, связанные с освобождением Краснодара 12 февралея 1943 года.
"В ходе подготовки к наступлению отличились экипажи 742-го отдельного разведывательного авиаполка, которым командовал майор Н. Е. Сергиенко. Опытные командиры старшие лейтенанты И. Н. Киртон, С. Е. Лыхин, Н. Л. Рякин, А. В. Стариков, А. П. Ячменев и лейтенант В. Т. Шаповалов, совершившие более ста вылетов в тыл врага, вскрыли систему промежуточных оборонительных рубежей противника, определили направления и пути отхода его главных сил, места погрузки и разгрузки войск, установили аэродромы базирования вражеской авиации, обеспечили командование необходимыми разведывательными данными".

Жека пишет:
Дмитрию большое спасибо за хорошее дело!!!

Еще на одной детали нашелся продублированный электрокарандашом номер мотора 24-2483

Фото штурмана экипажа ст. л-та Кожухова из семейного архива



похоронка

Командир части на похоронке - Кулиш, интересно имеет ли он какое нибудь отношение к нашему Кулишу?

Скорее всего однофамилец.

На этом фото Кожухов уже старший лейтенант. Возможно на фото экипаж: старший лейтенант справа - Ячменев. По середине лейтенант - воздушный стрелок, но не Воробьев. Во-первых воробьев младший лейтенант, а на фото лейтенант. Во-вторых фото сделано не позже начала октября 1942 года, поскольку предположительно Ячменев еще без ордена. В наградном Ячменева написано, что в бою в ноябре 1942 года воздушный стрелок экипажа был тяжело ранен, возможно на фото именно он. После этого в экипаж Ячменева назначили стрелком Воробьева.



Удалось уточнить, что фото датировано 19.06.1942, г. Краснодар. Имена двух других летчиков на фото пока неизвестны.