Вчера состоялась вылазка в весенний лес на поиски МП неизвестного самолёта, по предварительной информации - немецкого. День удался на славу и в 08.30 утра вся группа уже позировала на природе.


Потом был трудный путь к предполагаемому месту падения через лес.

Цель нашего выхода - гора Хлебушко.

По пути к цели один боец решил срезать путь напрямки по косогорчику и .... потерялся! (вечером нашёлся!!!)
Какого же было наше удивление, когда спустившись к началу Самолётной Щели мы наткнулись на мирно обедавших двух наших коллег, которые рискнули проехать сюда по порогам на машине!
Один минус - два плюс!!!

Сразу удалось локализовать МП. И пошла работа, МД отбросили в сторону, т.к. обломки залегали одним сплошным слоем.
Кучка обломков росла прямо на глазах.

Пошли элементы парашютной системы, значит экипаж сгорел вместе с самолётом.





В одной пряжке застряла пуля

Нашли шильду - сразу прояснился тип самолёта

Горка обломков росла, а площадь вспаханной земли увеличивалась

Отмечаю большое количество оплавленного, спёкшегося дюраля, куски до 10-12 кг весом.

Место падения

Оставшиеся коллеги подняли позже лючок с номером самолёта 43020, хотя можно и сказать что это L 3020, или L 3026.


В архиве есть похожий номер 43039, самолёт Ю-88 D-1 № 43039 был потерян 27.10.42 года над Туапсе, но это не А-4.

А, как я предполагаю, наш вариант это:

(Шаумян) II./KG51 Ju88A-4 3563 100 ? б/в 4 4

и по место нахождению он самый ближайший из потерянных под Туапсе Ю-88, и по типу А-4 совпадает, ну а номер на лючке, как мы уже встречали не раз, скорее всего с другого самолёта. В ближайшее время МП доработаем, и если попадётся какой-нибудь номер, проливающий истинный свет на найдёныша, то можно будет удалить ещё одно белое пятно из истории обороны г.Туапсе.

Экипаж где то рядом прикопан. Мы когда в 90-х работали на Лысой, нам старик-пастух рассказывал, что было НКВД, наши зенитчики. У зенитчиков было несколько позиций на Лысой. Потом распорядились немцев закопать.
А вообще, там вокруг железа было много. Мы с купола Лысой, притащили к Котовскому балагану пару приличных алюминиевых листов с обшивки. Мы на них грибы и сухари сушили.
Железяка, часть обшивки, которую я тем летом выставлял в "Крыльях" войны, притащена лесником с северного ската Лысой.
Так что самолет однозначно разваливался на части еще в воздухе.
Вполне вероятно, что часть двигателя с цилиндром, который мы обнаружили когда охотились в балке на спуске к Псекупсу - с него же.
Хотя, если мне не изменяет память, цилиндр был со "звезды". А на Ю-88 - рядники.

Мне кажется, что краской написано L3020

Жека а 5я цифра не может быть? Там после l3020 еще какой то символ просматривается.

Возможно. В любом случае ничего похожего в потерях под Туапсе не нашел. Возможно лючок был переставлен с другого самолета.
Если Алекс прав относительно идентификации самолета, то вот его экипаж

Нашедший лючок коллега утверждает, что первая цифра 4, и весь номер именно 43020. По этой машине есть что-либо?

Вчерашнее дополнительное обследование МП позволило установить направление падения: со стороны Садового в сторону Туапсе. В добавок были обнаружены фрагменты головных частей авиабомб, что говорит о том, что данный бомбовоз только направлялся на бомбёжку.
Косвенным подтверждением этому является тот факт, что в немецких данных о потерях в графе "причина потери" стоят 3 знака "???", т.е. он улетел и.... не вернулся. А где бахнулся - достоверных данных немцы в то время не получили. Скорее всего наша ЗА , расположенная в районе Шаумян-Садовое, постаралась. В этом районе "отдыхают" три Ме-110, которых "приземлили" наши зенитчики. Получается - этот Ю-88 - четвёртый.
Из номерных обломков попались фрагменты навесного с мотора, датированные 1942 годом. Была обследована значительная территория, признаков захоронения экипажа не обнаружено.
В добавок при работе по трелёвке леса бульдозером лесозаготовителей большое количество обломков добросовестно растащены по большой площади и втоптаны в землю.
Фото обломков будет чуть позже.

Обещанные фото номера и обломков

Ещё немного

Недавно ребята дочистили обломки и выскочил неожиданно номерок Ju № 16417 43. Что скажете?

вот он

У меня есть сомнения, что это заводской номер самолета.