Все самолеты в темах этого раздела привязаны к нашей Карте мест падений самолётов
Точки отмечены предельно точно, с указанием координат GPS в каждом информационном окошке. Дополнительная информация в виде фото, документов и видео, по мере накопления добавляется к карточкам самолётов. По многим самолётам еще проводится работа, ведутся раскопки, сбор материалов. И вы, присоединившись к нашей команде, можете поучаствовать в ней.
  • Страница:
  • 1
  • 2
  • 3

Ил-2 л-т Попандопуло 18 ШАП ЧФ

Ил-2 Куафо 12 мая 2017 21:04 #21

  • Жека
  • Жека аватар
  • Не в сети
  • Модератор
  • Сообщений: 3156
  • Спасибо получено: 5763
  • Репутация: 184
Надо найти книгу Гиляревского В.П. "Война: Морские летчики". Книга о боевом пути 47 шап ВВС ЧФ. В ней описаны все потери летчиков полка. В частности с сентября 42 г. по март 1943 года полк потерял 14 пилотов (все на одноместных Ил-2 без стрелков).
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 12 мая 2017 21:10 #22

  • LeshaK
  • LeshaK аватар
  • на форуме
  • Администратор
  • Сообщений: 9529
  • Спасибо получено: 4929
  • Репутация: 208
Эту книгу ищут по объявлениям в сети. Более 6 месяцев в розыске... Двухтомник никто в электронный вид не переводил. Бумажной в продаже нет.
Но когда-то, но когда то, кто-то помнил имя. Неизвестного Солдата...
Последнее редактирование: 12 мая 2017 21:12 от LeshaK.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 13 мая 2017 11:52 #23

  • Asker
  • Asker аватар
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • Сообщений: 1009
  • Спасибо получено: 866
  • Репутация: 43
Последнее редактирование: 13 мая 2017 11:54 от Asker.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 13 мая 2017 13:49 #24

  • Asker
  • Asker аватар
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • Сообщений: 1009
  • Спасибо получено: 866
  • Репутация: 43
Жека пишет:
Надо найти книгу Гиляревского В.П. "Война: Морские летчики". Книга о боевом пути 47 шап ВВС ЧФ. В ней описаны все потери летчиков полка. В частности с сентября 42 г. по март 1943 года полк потерял 14 пилотов (все на одноместных Ил-2 без стрелков).

Кто ищет,тот всегда найдет,смотри почту)
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.
Спасибо сказали: Горец, Жека

Ил-2 Куафо 14 мая 2017 08:03 #25

  • Жека
  • Жека аватар
  • Не в сети
  • Модератор
  • Сообщений: 3156
  • Спасибо получено: 5763
  • Репутация: 184
На протяжении недели участниками форума была проведена огромная архивная работа. Хочу поблагодарить всех, кто принял в ней участие, это и Алекс21 и Синд и Аскер и многие другие.
В результате было установлено, что в период с августа 1942 г. по февраль 1943 г. на участке фронта, где были найдены обломки самолета, сражалась исключительно Морская авиационная группа Новороссийского оборонительного района. В состав МАГ НОР входили три штурмовых полка: 18, 46 и 47 ШАПы.
В свою очередь 46 ШАП сражался на самолетах УТ-1б; 47 ШАП был представлен на Новороссийском направлении только одной АЭ, остальные самолеты полка сражались под Моздоком. Благодаря Аскеру в сети была найдена книга по боевому пути 47 ШАП, из которой мы узнали, что все потери полк понес исключительно под Моздоком.
Оставалось проверить 18 ШАП. С августа по декабрь 1942 года полк потерял на Новороссийском направлении 23 самолета и 8 пилотов. Трое из них погибли 4 августа в районе Керченского пролива, самолет еще одного из них Ил-2 № 1870306 был найден нами пару лет назад под Саук-Дере. Пилот Гудов был сбит при штурмовки дороги Крымская - Неберджаевская, что находится в стороне от места обнаружения обломков самолета в районе Куафо. Оставалось проверить три эпизода: 23 и 27 августа и 23 сентября 1942 года. Работая на месте падения, по технологическим штампам мы установили, что найденный самолет был произведен на заводе № 18. Согласно Приказов по списанию самолетов в частях ВВС ЧФ, 23 августа не было потеряно ни одного самолета Ил-2, произведенного на заводе НКАП СССР № 18, только произведенные на заводе № 1.
Оставалось проверить два боевых вылета: пилотов Кузнецова 27.08.42 г. и Попандопуло 23.09.42 г. Точку поставил Алекс21: 23.09.42 Ил-2 № 1875821, АМ-38 № 291082, 18 ШАП, лётчик Попандопуло Г.П., сбит ЗА противника, упал в районе высоты 42,7 (излучина реки Абин).







Последнее редактирование: 14 мая 2017 08:25 от Жека.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.
Спасибо сказали: LeshaK, Benja70, Фёдор, serg141-9, Джон

Ил-2 Куафо 14 мая 2017 09:47 #26

  • Asker
  • Asker аватар
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • Сообщений: 1009
  • Спасибо получено: 866
  • Репутация: 43
23.09.42 Ил-2 № 1875821, АМ-38 № 291082, 18 ШАП, лётчик Попандопуло Г.П., сбит ЗА противника, упал в районе высоты 42,7 (излучина реки Абин).

Где то я уже встречал про падение самолёта в районе высоты 42.7.Почитаю по 83 бригаде.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 14 мая 2017 10:14 #27

  • Алекс21
  • Алекс21 аватар
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • здесь мне хорошо
  • Сообщений: 2486
  • Спасибо получено: 782
  • Репутация: 46
Ну вот и славно, ещё один вернулся!
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.
Спасибо сказали: Джон

Ил-2 Куафо 14 мая 2017 15:30 #28

  • Asker
  • Asker аватар
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • Сообщений: 1009
  • Спасибо получено: 866
  • Репутация: 43
Вот он по ЖБД 47 А


Последнее редактирование: 14 мая 2017 15:38 от Asker.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 14 мая 2017 21:15 #29

  • Алекс21
  • Алекс21 аватар
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • здесь мне хорошо
  • Сообщений: 2486
  • Спасибо получено: 782
  • Репутация: 46
Да, Саша, это самолёт Попандопуло.
Хочешь верь, хочешь нет, но когда я в спешке переписывал в архиве все личные карточки боевых потерь ВВС ЧФ по 42-году, на этой фамилии меня что-то внутри кольнуло, и я интуитивно догадался, что в ближайшее время мы этого парня найдём. Так и случилось, не прошло и 4 месяца...
Спасибо тебе за эти данные, которые помогли сориентироваться, как говориться, на местности. Иначе бы плутали ещё неизвестно сколько времени.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 15 мая 2017 00:22 #30

  • Фёдор
  • Фёдор аватар
  • Не в сети
  • Завсегдатай
  • Сообщений: 167
  • Спасибо получено: 207
  • Репутация: 17
В донесении фамилия лётчика Попандапуло, почему вы пишите Попандопуло? (как в фильме «Свадьба в Малиновке»)
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 15 мая 2017 09:40 #31

  • Sind
  • Sind аватар
  • Не в сети
  • Завсегдатай
  • Сообщений: 248
  • Спасибо получено: 124
  • Репутация: 9
Донесение - не догма для написания и прочтения фамили. Сам лично при выборке данных по потерям ВВС ЧФ одну фаилию нашел в пяти разных написаниях
Бороться, искать, найти и....перепрятать
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 22 мая 2017 00:41 #32

  • LeshaK
  • LeshaK аватар
  • на форуме
  • Администратор
  • Сообщений: 9529
  • Спасибо получено: 4929
  • Репутация: 208
Опубликована Женина статья на сайте журнала "КП"
Но когда-то, но когда то, кто-то помнил имя. Неизвестного Солдата...
Последнее редактирование: 22 мая 2017 00:42 от LeshaK.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.
Спасибо сказали: Жека, chaikarn

Ил-2 Куафо 26 июнь 2017 19:29 #33

  • Алекс21
  • Алекс21 аватар
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • здесь мне хорошо
  • Сообщений: 2486
  • Спасибо получено: 782
  • Репутация: 46
Интересный поворот в судьбе этого лётчика, я сразу что-то и не смекнул, что это он. Его представили к награждению Героя СССР.

Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.
Спасибо сказали: Жека, Владимир*, Джон

Ил-2 Куафо 26 июнь 2017 19:42 #34

  • Жека
  • Жека аватар
  • Не в сети
  • Модератор
  • Сообщений: 3156
  • Спасибо получено: 5763
  • Репутация: 184
Внук летчика говорил, что его представили к ГСС, но документального подтверждения небыло.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 26 июнь 2017 19:48 #35

  • Алекс21
  • Алекс21 аватар
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • здесь мне хорошо
  • Сообщений: 2486
  • Спасибо получено: 782
  • Репутация: 46
А это считается документом?
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 05 июль 2017 21:35 #36

  • Asker
  • Asker аватар
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • Сообщений: 1009
  • Спасибо получено: 866
  • Репутация: 43
Боевое знамя 46 ШАП из экспозиции Центрального военно-морского музея
www.navalmuseum.ru


Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.
Спасибо сказали: Benja70, chaikarn, serg141-9, Sind

Ил-2 Куафо 21 июль 2017 19:21 #37

  • Жека
  • Жека аватар
  • Не в сети
  • Модератор
  • Сообщений: 3156
  • Спасибо получено: 5763
  • Репутация: 184
...

Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.
Спасибо сказали: LeshaK, Алекс21, Asker, chaikarn, serg141-9, Владимир*

Ил-2 Куафо 21 июль 2017 21:31 #38

  • Жека
  • Жека аватар
  • Не в сети
  • Модератор
  • Сообщений: 3156
  • Спасибо получено: 5763
  • Репутация: 184
Скорее всего, ранее найденные нами капитан Шапошников и сержант Зиновьев, получили свои Отечки этим же приказом. Поэтому их нет в ОБД.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.

Ил-2 Куафо 11 авг 2017 20:16 #39

  • Asker
  • Asker аватар
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • Сообщений: 1009
  • Спасибо получено: 866
  • Репутация: 43
ПОГИБ, ЗАЩИЩАЯ АБИНСК

Краснодарская краевая общественная поисковая организация «Кубанский плацдарм» очень часто в своей работе опирается на помощь местных жителей. Вот и этой весной житель села Верхняя Ставрополька сообщил о находке в лесу воронки и валявшихся вокруг нее обломков из дюралюминия. 25 марта 2017 года группа поисковиков прибыла на указанное место и определила принадлежность обломков. Это было место падения военного самолета, который оказался штурмовиком Ил-2. Воронка находится южнее хутора Верхняя Ставрополька на окраине бывшего хутора Куафо в нескольких сотнях метров от границы с Абинским районом.

Клейма на донцах гильз от боекомплекта позволили предположить вероятное время гибели – осень 1942 или самое начало 1943 года. Так как в заявках люфтваффе нет сведений о сбитых советских самолетах в данном районе выполнения задания, то, скорее всего, штурмовик был сбит огнем зенитной артиллерии во время штурмовки позиций противника. Самолет вошел в землю под острым углом, после взрыва его крупные части кувыркались по лесу еще 30 метров. После этого сильно горел, об этом свидетельствовали многочисленные фрагменты оплавленного металла.
На месте работ среди различных обломков были обнаружены элементы парашютной системы, в том числе кольцо, и фрагментированные останки пилота. Номера на искореженных деталях оказались технологическими, не дающими никакой особой информации.
В мае Евгений Порфирьев, заместитель руководителя «Кубанского плацдарма», собрал поисковую группу, и на место падения был совершен еще один выход. Участники экспедиции буквально перекапали несколько десятков квадратных метров, насобирали множество обломков, но необходимые номера двигателя или самолета вновь не нашли. Надежда была на подобранный звеньеотвод от авиационной пушки ВЯ, там частенько выбивался заводской номер самолета. Но, к сожалению, не в нашем случае.
Однако изучение находок позволило обратить внимание на одну очень важную деталь. Среди большого количества собранных гильз авиационного боекомплекта присутствуют образцы 7,62 и 23 мм. Первые относятся к пулемету ШКАС, вторые – пушке ВЯ. Полностью отсутствуют патронные гильзы калибра 12,7 мм, которыми снаряжался пулемет УБТ, стоявший на вооружении стрелка и крепившийся на специальной турели. Поэтому выводы напрашивались следующие. Либо штурмовик был одноместный (без стрелка), либо могла быть переделка из одноместного с установкой ШКАСа. Это известный период в истории самого массового боевого самолета в истории авиации (выпущено более 36 тысяч единиц), когда генеральный конструктор Ильюшин, чтобы повысить скорость, скороподъемность и дальность полета, удалил борт-стрелка. С начала войны и до ноября 1942 года выпускали одноместные штурмовики. Но огромные потери, которые стали нести «летающие танки», не имеющие в задней полусфере оборонительного вооружения, заставили серьезно задуматься о возвращении к первоначальному двухместному варианту. Но пока суд да дело во многих полках самостоятельно восстанавливали место для размещения борт-стрелка.
Во время последнего выхода в 1 км от места падения разведка обнаружила крупную часть крыла на склоне горы Мергелова (252,9). Здесь были видны следы оборонительных позиций. Из документов военного времени известно, что в этом квадрате оборону держали вражеские войска. Румыны приспособили крыло для перекрытия своей огневой точки. Эта находка подтвердила первоначальный вывод о времени гибели самолета – с августа 1942 по февраль 1943 года.
Теперь оставалось надеяться на успех в работе с архивами. На что можно было опереться? Был известен район выполнения боевого задания и время, а также то, что штурмовик фашисты сбили огнем зенитной артиллерии. Самолет был одноместный, значит, останки принадлежали одному пилоту. Имелись и технологические клейма, которые помогли определить номер завода, где был собран Ил-2. Ранее, работая на месте падения бомбардировщика Дб-3ф (Ил-4) Героя Советского Союза капитана Н. В. Крюкова под станицей Дагестанской (Республика Адыгея), поисковики нашли аналогичные клейма – оба самолета были выпущены одним и тем же заводом. Единственный завод, который одновременно выпускал штурмовик Ил-2 и дальний бомбардировщик Ил-4 - это авиационный завод № 18 в Воронеже, который с 1942 по 1943 годы размещался в Куйбышеве (ныне Самара).
При пересмотре «Журналов боевых действий» «штурмовых авиационных частей, работавших в этой части фронта с августа 1942 по февраль 1943 года, удалось сузить круг до нескольких авиаполков. Это – 502 штурмовой авиационный полк 5 воздушной армии, 18-й, 46-й и 47-й штурмовые авиационные полки ВВС Черноморского флота. Дальнейшее изучение документов привело к полной уверенности в том, что найденный Ил-2 именно из состава Морской авиагруппы Новороссийского оборонительного района. С осени 1942-го и до конца года только они работали по этому району, особенно активно в конце сентября – начале октября. По данным Центрального Военно-морского архива за период с сентября по декабрь 1942 года 18-й штурмовой авиационный полк потерял 23 Ил-2, а 47-й – 11 самолетов. В состав Морской авиагруппы входил еще 46-й штурмовой авиационный полк, но он воевал только на самолетах УТ-1б. Так круг поиска сузился до двух полков.
В книге В. П. Гиляревского «Война: морские летчики. О боевом пути 47-го штурмового авиаполка ВВС ВМФ» описаны все потери летчиков полка. Именно с сентября 1942 по март 1943 года полк потерял 14 пилотов. Все эти Ил-2 были одноместные. Вот только в составе Морской авиационной группы Новороссийского оборонительного района из этого полка сражалась одна эскадрилья, а остальные подразделения воевали под Моздоком, где полк и понес все свои потери. Таким образом, оставалась только одна часть – 18-й штурмовой авиационный полк.
Согласно «Журналу боевых действий» с августа по декабрь 1942 года полк потерял на Новороссийском направлении 23 самолета и 8 пилотов. Трое из них погибли 4 августа в районе Керченского пролива. Самолет Ил-2 № 1870306 старшего лейтенанта В. А. Устинова, погибший 21 августа 1943 года, был найден «Кубанским плацдармом» в 2013 году под Саук-Дере.
25 августа 1942 года при штурмовке дороги Крымская-Неберджаевская погибли экипажи старшего лейтенанта Келло и младшего лейтенанта Гудова, но их места падений находятся далеко в стороне от места обнаружения обломков самолета на Куафо.
Оставалось проверить три эпизода: 23 и 27 августа и 23 сентября 1942 года. Сбитый 23 августа штурмовик сержанта Кузнецова тоже исключили, так как он был произведен на заводе № 1 (г. Москва), с июня 1941 года работавшего в эвакуации в Куйбышеве. Согласно Приказам по списанию самолетов в частях ВВС ЧФ, 23 августа не было потеряно ни одного самолета Ил-2, произведенного на заводе НКАП СССР № 18, только произведенные на заводе № 1. Остались два боевых вылета: пилотов сержанта Штукатурова 27 августа 1942 года и старшего лейтенанта Попандопуло 23 сентября 1942 года. Кто же из них?
Запись в «Журнале боевых действий» ВВС ЧФ за 1942 год помогла ответить на этот вопрос: «23 сентября 1942 года Ил-2 № 1875821, мотор АМ-38 № 291082 18 ШАП летчик Попандопуло Г. П. при штурмовке войск противника в районе высоты 42,7 (излучина реки Абин) сбит огнем зенитной артиллерии противника, упал в районе цели». Это подтверждает и «Журнал боевых действий» 47-й армии за 23 сентября 1942 года: «23 сентября Морская авиационная группа в течение дня штурмовала войска и технику противника в районе дороги на Абинскую. Наши потери: в районе Абинской сбит самолет Ил-2».
Данные о летчике обнаружились в Списке безвозвратных потерь в частях ВВС Черноморского флота за 1942 год. Старший лейтенант Попандопуло Георгий Петрович - пилот 14 авиационной эскадрильи 18 штурмового авиационного полка, 1912 года рождения, уроженец г. Ташкента, по национальности грек, член ВКП (б) с 1932 года, на военной службе с 1933 года. Отец героя Попандопуло Петр Константинович и жена Валентина Андреевна также проживали в Ташкенте.
Завершающим этапом работы стал поиск родственников. Их нашли на сайте Бессмертного полка, где внуки Г. П. Попандопуло поместили информацию о боевом пути деда и фотографию. А боевой путь у Георгия Павловича был действительно героический. Об одном из его подвигов написали многие военные газеты того времени. При обороне Новороссийска враг перебрасывал из Крыма на Таманский полуостров свои войска. Летчикам-штурмовикам 18-го полка была поставлена задача нанести удар по врагу. Командир полка майор Губрий поручил выполнение задачи звену капитана Касторного, у которого ведомым был старший лейтенант Попандопуло. В хмурую погоду фашисты не ожидали налета с воздуха, поэтому были застигнуты врасплох. В результате штурмового удара советские пилоты потопили много всяких плавсредств и наземной техники противника. Когда боевая работа штурмовиков подходила к концу, внезапно налетели «мессеры». Машина командира Касторного была подбита, и командир звена совершил вынужденную посадку на территории противника. Ведомый увидел, как самолет командира пытаются окружить немецкие солдаты. Он не растерялся и, дав несколько очередей по пехоте, приземлился рядом с самолетом Касторного. Летчики, перебив бензопровод, взорвали брошенный штурмовик и перед носом у противника взлетели на штурмовике Попандопуло, благополучно добрались до своего аэродрома. За этот подвиг старший лейтенант Попандопуло получил орден Отечественной войны 1-й степени.
Георгий Петрович Попандопуло был настоящим героем, мужественно сражался с врагом, нанося ему большой урон. Это было оценено и его командованием. Старший лейтенант Попандопуло был представлен к высшему званию - Герой Советского Союза. Это стало известно из «Списка командно-начальствующего состава частей ВВС ЧФ, погибшего в боях с немецкими захватчиками и пропавшего без вести для назначения пенсии их семьям» в графе «награждения». Но, как это часто было во время Великой Отечественной войны, не все представления утверждались Верховным Главнокомандующим.
«Кубанский плацдарм» попытался выяснить судьбу представления к званию Героя. Из архива Военно-морского флота в Гатчине пришел ответ. «Сообщаем, что по документам архива установлено, что старший лейтенант Попандопуло Георгий Петрович, 1912 года рождения, награжден (посмертно) орденом Отечественной войны I степени приказом командующего Военно-воздушными силами Черноморского флота № 1-с от 20 января 1946 года. Представления к присвоению звания Героя Советского Союза Попандопуло Георгия Петровича на хранении в архиве нет. Основание: учетная карточка награжденного».
Внуки Георгия Петровича помнят и чтут героического деда. 9 мая 2017 года в Москве на Красной площади в строю Бессмертного полка они пронесли портрет своего героя. Теперь осталось предать земле останки отважного пилота. По взаимной договоренности с родственниками поисковики наметили это совершить в преддверии Дня Победы в 2018 году в Абинске. И это будет справедливо. Ведь сражался он и погиб, защищая наш город.

В.Пю Пономарев
Член ККОПО «Кубанский плацдарм»

amv-press.ru/news/interesnoe/pogib-zashhishhaya-abinsk/

Газета
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.
Спасибо сказали: Горец, chaikarn, serg141-9, Владимир*

Ил-2 Куафо 12 авг 2017 19:02 #40

  • Жека
  • Жека аватар
  • Не в сети
  • Модератор
  • Сообщений: 3156
  • Спасибо получено: 5763
  • Репутация: 184
Все так, только с местом захоронения вопрос еще не решен.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь на форуме для участия в обсуждениях.
  • Страница:
  • 1
  • 2
  • 3
Модераторы: Жека