Сегодня выезжали на поиск места падения немецкого самолёта на северо-западных склонах горы Гейман. К сожалению, кроме красивых эпизодов природы, найти ничего не удалось, пока. С первого раза такие вылазки никогда не получались. В Цыганской и Холодных Щелях мы выезжали на поиск места падения самолёта 7 раз. Нашли всё равно!
Зато вторая группа негаданно тоже сделала рейд в горы со стороны уже Апшеронского района и нашла таки МП немецкого самолёта. Как и ожидалось самолёт оказался с экипажем. Сейчас занимаемся установлением модификации, известно пока что это самолёт "Юнкерс", и судя по остаткам конструкций мотор у него был воздушного охлаждения, а м.б. и не один мотор.

фото сегодня не грузятся, попробую завтра

ещё

Это Ю-52
Вопреки заявкам наших летчиков, зенитчиков и даже пехотинцев, которые рассказывали о сбитых ими Ю-52, на самом деле на Туапсинском направлении был потерян всего один Ю-52
19.08.42 пропал при выполнении транспортного полета Ju-52 совершавший
вылет в район Туапсе - Новороссийск (!!)
Самолет из I./KGzbV1, WNr 5794 (1Z+FK). Экипаж пропал без вести.
Фамилия пилота Uffz. Schytowitz

По результатам обследования места падения было установлено направление падения самолёта: со стороны Котловины в сторону Нефтегорска.
Сдаётся мне это ещё один какой-то неустановленный пока Ю-52.
Как вариант, покопаюсь в архиве, может быть что-нибудь вылезет.

Про него еще года два назад Иван Иванович рассказывал. Так и говорил - "большой немецкий самолет".

Совершенно верно, "...в районе Котловины, ... с кроватями внутри, для перевозки раненых как будто..."

Это на нём генералов везли?Чи шо?Тут на днях вот рассказывали

Нет, не генералов. Иван Иванович мальчишкой застал этот самолет еще не растащеным. Я пересмотрел свои видеосъемки, где он он нем рассказывал. Громадный, три мотора, сильно разбитый.

Наверно тему можно переименовывать в Ю-52.
Вчера вернулись с "экскурсии" на этот Ю-52. Много нюансов, которые выяснить можно будет только сообща, как говорится "с миру по нитке..."
Первое: самолёт падал со стороны аэродрома на 4-й Гунайки, либо со стороны Котловины, кому как нравится.
Второе: падал с небольшой высоты, т.к. разлёт обломков небольшой, где-то 30 на 50 метров, что для "тётушки Ю", самолёта с тремя моторами и хорошим весом выглядит странным. Целые моторные патрубки лишнее тому доказательство.
Третье: самолёт садился на лес, драный в мелкие куски дюраль по направлению падения как раз говорит об этом.
Четвёртое: следов горения на обломках дюраля вокруг места падения не обнаружено, только на месте падения, причём дюраль спекался в хорОшие куски. Глубина горелого слоя до 20-25 см.

Останки лётчика или лётчиков присутствовали, немного осталось, правда...


Детали парашюта или парашютов?




плюс на фото выше, итого сколько?

Места падения


Направление падения


Откуда падал

Теперь по истории, а их несколько. Если верить данным, что самолёт упал 19 августа 1942 года, которые привёл Жека от автора по потерям Люфтваффе, то возникает много вопросов.
Самолёт пропал без вести при перелёте по маршруту Туапсе-Новороссийск, или наоборот. Если продолжить примерную прямую, по которой падал самолёт, то получиться что она выйдет у нас в море в районе Небуга -+ пару км. Так называемый Нефтегорский коридор (по Пятигорскому) прекратил своё существование 16-18 августа 1942 года. Территория, на которой упал Ю-52, была никем не занята на то число. Летел к ним?
По словам ещё живого участника боёв в тех районах, самолёт был сбит нашим истребителем, который прилетел со стороны Нефтегорска (противоположное направление). Он это видел уже с оборудованных позиций наших войск в районе г. Гунай.
Опять же по Пятигорскому первые наши войска появились здесь только 22 августа. Как только самолёт упал, бойцы кинулись к нему. Дербанили всё, что могли.
Ещё одна история про вышедшего к своим сбитого немецкого лётчика, якобы с этого самолёта. Только вышел он в районе хутора Бакинского, что на Правой Тухе, по времени - осень. Этот же район.

Несколько фото, каркас медицинского лангета, откидные койки для раненых, море стекляшек и плавленного стекла, уголки и ручки от ящиков...

Сур-Кар виден ото всюду


Хмарная поляна на фоне отрогов ГКХ


Гора Гунай в утреннем тумане.

Дорога туда и обратно

Три фото задней части 66-го до, в середине, и после.

Природа - необыкновенная!