Я назвал эту тему так, как назвал ее наш Горец, открыв на одном из ресурсов. Горец пока в морях, но периодически появляется, и я думаю, будет рад нашей находке. И фотографиям.
Эта тема - о самолетах, погибших в Великую Отечественную войну. О летчиках. О поисках и находках.
Более подробно, опишу сегодняшний выход несколько позже. Громадное спасибо новому участнику проекта Стасу, который ранее обнаружил место падения самолета, и показал его нам.
Спасибо и ему, и Миксеру22, за отличную компанию и результативный выход по нашим буеракам.

Уважаемые пользователи и гости форума! Все самолеты, работа по которым шла в этой теме, выделены и перемещены в раздел Крылья войны. Самолеты, летчики, экипажи.
Тема открыта и оставлена для общих обсуждений. Админ.

Стас, наш новый искатель, ориентировочно знает места падения еще трех советских самолетов. Я его попросил уточнить информацию, у охотника, который ему о них поведал.
Работы нам прибыло.
Сожалею, что не взял с собой навигатор, не засек координаты. Место и рельеф настолько сложны, а детали самолета сильно разфрагментированны, что не зная точного места - найти его невероятно. Тем не менее, я выложу карту с пометкой места падения, а в один из следующих выходов - зафиксирую координаты.

Леха, я кинул ссылку Жеке (модератору с trizna.ru, и автору книг о самолетах найденных в нашем крае). Если они его не отрабатывали, то думаю свяжется с тобой.
На самолете нашли какие ни будь номера? Остатки двигателя (цилиндры, коленвал)? Еще интересны станины, где швейные машинки крепились, там номера были.
Еще неплохо было бы фото стойки шасси.

Привет Жека! Лично не знаком, но много наслышан. Читал статьи и книгу. Спасибо за благое дело. Я и наша команда, всегда готовы помочь. Мой контактный номер телефона - передаст Горец.
Можно договариваться о работе и прямо тут, в теме. Как только у вас будет возможность выезда к нам - информируйте. Есть еще информация, другого плана, по поисковым работам.

Так, Жека. Буду я разворачивать тему, поднятую тобой в нашей личной переписке здесь. Бо еще народ почитает, и может кто еще знает чего - поможет.
Итак. Самолетов на горе лысой два.
Дело в том, что я на этой самой Лысой работал. Точные места могу вспомнить и я, а еще лучше знает их мой друг Леха, он работал там и позднее меня.
Остатки одного, находятся почти у купола. Место - "Котовский балаган" - по имени нашего третьего друга, его строителя. Еще это место мы называли "самолет".
Самолет этот был ПО-2. Обе женщины-пилота погибли. Захоронены неподалеку (уточнить где не удалось), местными жителями. Старики и поведали эту историю.
Второй самолет лежит в труднодоступном месте - в Глубоком Ерике. Чей - неизвестно.
Вот, в кратце, то что мне известно. С твоего позволения, выложу старые фото, что ты мне прислал.

Жека, если не затруднит, напиши краткое вступление к теме по самолетам, и добавь информации по этой "Чайке". Я обработаю материал, и выложу на главной странице сайта, как стартовый в этой тематике. Еще нужны имя и фамилия, чтобы был автор. Можно все - мне на почту.
Благое дело вы делаете, доброе. Спасибо.

По самолету на Лысой (Чилипси): самолет на фото это обломки И-153 "чайка". Может его ошибочно приняли за По-2? Обломки лежат под вершиной, буквально в 50 метрах от волока. Сам я там не был, все со слов очевидца. Если мотор еще на месте, то установить имя пилота - дело техники.

Странно. Доступные обломки, у Котовского балагана, больше чем в километре от вершины. Да и местные рассказывали о захоронении двух женщин. Быль, переросшая в легенду?

Опыт работ по авиации подсказывает, что проверять надо любую информацию и далеко не всегда она соответствует местной легенде. И-153, как и По-2 тоже биплан, так-что вполне могли перепуть, а учитывая, что после подения самолет превращался в кучу авиахлама, это не удивительно. Вот что касается двух женщин, это вполне могло стать частью легенды, основанной на ошибочной идентификации типа самолета: таковы уже стериотипы, раз По-2 значит "ночные ведьмы". К тому же на месте падения могли быть полько фрагментированные к тому же обгаревшие фрагменты тела, а дальше воображение нарисовало картины.

Тоже так думаю. Вывод один - надо работать.

Помимо этого в текущем году были отработаны два места падения наших самолетов в районе горы Сазинкаледж: И-16 и ЛАГГ-3. В обоих случаях установлены имена погибших летчиков. Об этих историях расскажу завтра.

О! Перевальный... Я там бывал, часто. У меня есть знакомый - старик-армянин, он очень много рассказывал про село и округу, про события в войну. Он сам родился и вырос в Перевальном. Благодоря ему, я с точностью до метра знаю, где находился сначала советский, а потом немецкий штаб. Я с ним завтра созвонюсь - спрошу, может знает еще что про самолеты. Он после войны, мальчишкой, там все облазил.

Мы под Крымском бойца поднимали из 696 полка, на груби была медаль "За отвагу". По номеру пробили, оказалось, что медаль получил за бой у села Перевальное!

Жека, у меня вообще, появилась идея, сделать интерактивную карту. С отметками мест падения самолетов. Чтобы при наведении на точку - открывалась информация по самолету и летчикам. Это поможет упростить и систематизировать доступ к информации.


Смотрю я на даты рождения, и даты гибели летчиков... Пацанам было по 20-24 года...

И Статья и история этой боевой машины Победы.

Пара фото, сделаных осенью 1942 года на аэродроме Агой, на которых наши пилоты запечлены рядом с И-153

Вчера наши хлопцы с местным проводником искали этот самолет в ерике в Чинарах (район Садового), но безуспешно. Сегодня проводят разведку еще одного места в районе Шаумянского перевала.

Жека загляни ВОТ СЮДА. Мы сегодня с Александром немного гуляли, не далеко от места падения ЛаГГ-3.
Не с него ли деталь?
Там просто от чего другого, таких деталей врядли быть может.

LeshaK пишет: Думаю, что нет. Во всяком случае ранее на самолетах, в том числе ЛАГГах, я таких деталей не встречал.

Цитирую нашего Шилова, его короткий пост на старом ресурсе:


В Черкесском ущелье видел шасси самолетное и еще какую-то железяку.Все это красовалось около домика арендаторов.Из-за "занятости"забыл спросить откуда сие..Варианта два из моря или из леса.Есть там старый колодец,который почистили в позапрошлом году.Глубокий ок.10м.Место интересное ,но мало о нем исторической информации.

Вывод: Шилова надо колоть!