Вот выдержка из боевого донесения 236 ИАД:

Лл. 288 – 291. Итоги боевой работы 246 иап с 1/XII по 17/XII-42 года.

“VI.
Особенности боевой работы полка за отчетный период - два летчика не вернулись с боевого задания.
а/14/XII-42 г. Свободный полет в районе ГОЙТХ, горы СЕМАШКО, КАМЕНИСТАЯ, по маршруту к цели пройти над аэродромом АГОЙ прикрыть посадку И-153, основная задача уничтожение транспортных самолетов корректировщиков противника.
В районе хутора ПЕЛИКА 8-40, Н=2000 м. Ст. лейтенант ТОИЧКИН и Ст. Сержант КОБЕЛЯКСКИЙ атаковали 1 «Ю-52» оба экипажа с боевого задания не вернулись».

О том, что сбили они их или не сбили, здесь ни слова, хотя в другом документе, боевом донесении 246 полка, упомянуто об этом:

Л. 30
«Начальнику штаба 236 ИАД
Боевое донесение № 030 14.12.1942 246 ИАП. Карта 500000
Аэродром Лазаревская

[3 вылета]
ПЕРВЫЙ ВЫЛЕТ: В период 8-25, 9-30 3 ЛАГГ-3, 1 ЯК-1, задача – свободный полет в районе ГОЙТХ, гора СЕМАШКО, гора КАМЕНИСТАЯ по маршруту к цели пройти над аэродромом АГОЙ, прикрыть посадку И-153, основная задача уничтожение транспортных и корректировщиков самолетов противника. Старший группы Старший лейтенант ТОИЧКИН, старший сержант БОГОМОЛОВ, старший сержант ПЕРМИНОВ и ст. сержант КОБЕЛЯКСКИЙ. В 8-40 Н-2000 м. в районе хутора ПЕЛИКА заметили 1 «Ю-52» по которому все 4 экипажа произвели по 2 атаки. При развороте вправо старший сержант БОГОМОЛОВ и ст. Сержант ПЕРМИНОВ заметили 2-й «Ю-52». Ст. сержант БОГОМОЛОВ произвел 2 атаки с высоты 2000 м. вывод из атаки 400-600 м. В результате атак «Ю-52» горящий упал 1-2 км. южнее хутора ПЕЛИКА. На месте падения самолета оба экипажа наблюдали горение самолета. Падение второго «Ю-52» подтвердило наземное командование в районе изгиба реки ГУНАЙКА /1-2 км. севернее пункта ГУНАЙКА/ сбит лейтенантом ТОИЧКИНЫМ и сержантом КОБЕЛЯКСКИМ, которые не вернулись с боевого задания на свой аэродром.

[2-й и 3-й вылет: ничего примечательного.]

Так вот, мы совершили уже несколько выходов в район выс.1006 на поиск МП нашего самолёта, а заодно, попутно, постарались проверить по 2-му "Ю-52" - видно или не видно с высот, занятыми нашими войсками то место, про которое упоминается в донесении. ОДНОЗНАЧНО - НЕ ВИДНО! Откуда взялась эта информация - можно только догадываться. Про 1-й "Ю-52" - 1-2 км южнее х. Пелика тоже никакой ясности, потому что этот район - район г. Сазинкаледж, мы обследовали тщательно, когда работали по МП ЛАГГ-3 мл. л-нта Дагаева, самолёт которого взорвался в воздухе над указанным районом.
ВСЁ, пока там никаких Ю-52 не валяется (если только гансы сами не вывезли), тем более со всеми местными охотниками и охотниками за ..., понятно и так, я стараюсь держать контакт. А по их сведениям, НЕТ в этих краях таких БОЛЬШИХ САМОЛЁТОВ.

Теперь давай накидывать информации по Ю-52. Как сообщил Жека, опираясь на данные специалиста по потерям Люфтваффе, в ходе Туапсинской оборонительной операции был потерян всего один Ю-52 № 5794. И потерян он при неизвестных обстоятельствах 19 августа 1942 года. Но эти данные не догма - имеется вероятность их неточности.
На сегодняшний день найдено место падения одного Ю-52, номер пока не удалось установить, в районе истока речки Правая Туха. Направление падения со стороны 4-й Гунайки/Котловины. Расстояние от аэродрома 12 км.
Местными жителями упоминается немецкий самолёт в излучине реки Гунайка, как раз под высотой 230,4. По рассказам одних жителей самолёт находился на краю поляны, по рассказам других в русле реки Гунайка, торчала только одна кабина. Мы с глубинником прошарили русло реки на целый километр до порогов вниз по течению от того места, где указывали жители - ни хрена! Либо увезли, либо замыло. Второе более вероятно, так как ниже того места находится та самая излучина, которая имеет речных наносов более 2-х метров. Но и площадь там маманегорюй!

Появилась новая информация по самолётам, возможно относящаяся к пропавшим лётчикам. Судя по ней, я бы вернулся к рассмотрению варианта - погодные условия. Тем более, что в одном из документов есть упоминание о "туман, облачность, видимость 300-400 метров". Не исключено, что именно такое стечение обстоятельств и послужило причиной гибели 2 лётчиков - Тоичкина и Кобелякского.

В ближайшее время постараемся проверить эту информацию.