Вчера работали тремя группами одновременно. Первая в море на МП Яка в районе Лазаревской, достали 2 ШКАСА, бронеспинку, стойку шасси, маслорадиатор, Р-7 и другую мелочь.
Вторая проверяла восточный склон г. Семашхо на предмет идентификации ранее найденных самолётных обломков.
Третья группа "шерстила" Щели в районе Гойтха - Холодную, Цыганскую, Солёную. Было найдено МП советского самолёта, по найденным фрагментам установили тип - Як-1, затем нашли лючок с номером самолёта 4352 и стопорное кольцо с номером мотора ПФ 1034.

Весь материал здесь:
trizna.ru/forum/topic/43296-як-17-№-4352...йоне/#comment-447379

Это точно не 4352. Самолет с таким номером послужил донором запчастей для найденной машины. Имеющейся в нашем распоряжении информации, к сожалению недостаточно чтобы установить номера самолета и мотора по которым он был списан.

Ну если имеющейся в нашем распоряжении информации не достаточно, чтобы установить номер самолёта и мотора, по которым он был списан, наверное было бы резонно руководствоваться тем, что было найдено. А это номер самолёта 4352 и номер мотора М-105ПФ № 1034.
При поступлении дополнительной информации, проливающей свет на обломки найденной машины, тему можно легко подправить и переименовать.
К сожалению, мы можем только предполагать, что данный самолёт послужил донором для восстановления других аппаратов.
Могу привести пример: я уже имею на руках документы, проливающие свет на то, что в некоторых частях были самолёты с одинаковыми номерами. В ходе боевых действий считаю это допустимым.