Поскольку в последнее время в теме "Крылья войны" активно обсуждается место падения Ли-2 в районе между хутором и станицей Эриванскими, то решил вынести обсуждение в отдельную тему.
Первый раз наша группа обследовала место падения в 2013 году. Тогда на месте падения были выявлены две воронки от моторов на расстоянии примерно 6-7 метров друг от друга и соединенные между собой более мелкой воронкой (видимо место удара кабины).





Рядом с воронкой попадались элементы парашютной системы и фрагментированные останки экипажа.







Боекомплект 12.7 и 7.62 мм





На фрагментах обшивки, повсеместно встречались технологические клейма в виде рядов цифр, в составе которых часто встречалось число "500" - характерная особенность самолетов Ли-2.

Воронку на месте удара одного из моторов выдолбили до материка, но толи мотор ушел глубже, толи его ранее уже выкопали.





Еще несколько фото

Еще несколько находок с места падения





В 2016 году работы на месте падения активизировались. Силами нашей Абинской группы были проведены дополнительные обследований территории и сделаны новые находки.



Некоторые имели надписи на русском языке





Особого внимания заслуживала часть приборной доски, однозначно идентифицированная специалистами как от Ли-2







Кроме того, на одном из фрагментов блока двигателя были найдены выбитые цифры 228 или 2281. Возможно окончание заводского номера мотора.

Жень, здесь такая штука... Что бы точно атрибутировать самолёт как Ли-2ВВ, необходимо либо найти номера (!?), либо обнаружить остатки конструктивных переработок, которые вносились Ташкентским авиазаводом именно для "ВВ".
А именно: наличие турельной установки для УБТ (а кто знает, он на турели был один или спаренный?) и наличие специального люка для штурмана+прицельные приспособы для бомбометания. Известно, что последние были весьма неудобны и штурман вынужден был вылезать в люк по-пояс, что бы воспользоваться бомбоприцелом. Кроме того, в салоне самолёта то же были некие приблуды для бомбометания, что затрудняло перевозку грузов. Как всё это выглядело - хз, так что - надо искать.
Косвенно, наличие БК 12,7 говорит о присутствии УБТ, но это ещё не факт, т.к. патроны могли перевозить в качестве груза.

Думаю, что крупных конструктивных находок там уже не будет, а вот небольшой фрагмент блока двигателя с номером вполне реален.

Жека пишет: Здесь именно тебе все карты в руки! :)

А приборный щиток Ли-2 сильно отличался от "дугласа"? Нигде в инете не нашёл, хотя думаю, что некоторые отличия были. Движки ведь ставили несколько другие и пр.

Предыдущий вопрос снят. "....есть надписи на русском языке" (с)

Саня 10:34
Почистил фрагменты. На одном номер:
5005555 (?) 29
Частичное клеймо звезды и еще что-то

Фото моих друзей с того района,дублирую

Второе вытяжное кольцо и часть парашютной системы с этого борта. Собственно говоря на этом основывается вывод, что не менее двух членов экипажа погибли.

В зависимости от назначения, в составе экипажа Ли-2 могло быть до 6 человек.
Жень, я тебе сбрасывал о потерях Ли-2вв... Есть подвижки?

Надо обломки все вымыть и по возможности ещё раз выйти на МП - к самолётам надо возвращаться!
Тогда и будет результат!

Сегодня появилась дополнительная информация по теме. В ночь на 13 июня 1943 года самолет Ли-2 из состава 4 гв. АП ДД (командир корабля Корниенко) был сбит огнем своей ЗА в районе Абинской. От попадания зенитного снаряда загорелись ЗАБ, находившиеся на борту самолета. Часть экипажа покинула горящий корабль с парашютами. Командир корабля и штурман погибли.

Место падения находится в 5 км южнее Абинска. На месте падения обнаружены фрагментированные останки экипажа и две парашютные системы.

По воспоминаниям очевидца, проживавшего на хуторе Эриванский (южнее Абинской) и показавшего место падения, самолет падал поздно вечером, в сумерках со стороны Абинской, сильно горел. Немцев к тому времени в хуторе уже не было (хутор освободили в марте 1943 года).

На фото выше ЗАБ?

Ну вот, здоровски! Установлены летчики.

Добрый вечер! Жигуров Иван Прохорович, 1921 г. р., младший лейтенант, штурман 4 ГАП ДД, пропал без вести 13.06.1943 г. согласно данных о потерях 4 ГАП ДД, младший брат моей бабушки Жигуровой Марии Прохоровны (по мужу - Кантемировой). О своём родственнике нам практически ничего не было известно, кроме рассказов бабушки о том, что её брат был лётчиком и пропал без вести. Можно ли узнать поподробнее об экипаже, находившемся в этом самолёте?

И более исчерпывающую информацию по теме ( откуда-куда летел и кем был сбит)...

"В ночь на 13.06.1943 г. экипаж Ли-2ВВ (командир корабля Корниенко) имел задачу нанесение бомбового удара по населенным пунктам Васильевка и Глебовка (район Малой Земли под Новороссийском).
12.06.1943 г. в 22:50 сообщил по радио "Иду на цель", в 23:05 доложил о выполнении боевого задания.
На обратном пути в районе Абинской был обстрелян своей зенитной артиллерией. От прямого попадания зенитного снаряда загорелись ЗАБ-1 (зажигательные авиабомбы) оставшиеся на борту. Самолет сгорел. Командир корабля гв. ст. л-т Корниенко и штурман корабля гв. мл. л-т Жигуров, погибли".
Это все, что удалось узнать.

Среди находок каких-либо личных вещей, принадлежавших Ивану Жигурову Вам не встречалось? Также хотелось бы своими глазами увидеть место гибели нашего родственника и узнать дальнейшую судьбу его останков.