Вторым разведанным сегодня самолетом оказался немец. Какой именно покажет вскрытие. Сегодня была только разведка по данным трофейной аэрофотосъемки.

Ме-109

На прошлой неделе отработали место падения.
На глубине около 2-х метров начались обломки хвостового оперения и крыльев.



Дальше пару метров вообще ничего, кроме устойчивого запаха керосина из недр земли.



Наконец на глубине около 6 метров пошли обломки фюзеляжа.



Мотор оказался еще глубже, его достать не смогли. Даже хороший фирменный трактор не потянул такую глубину.
Вообще особо интересных находок не было, только рваный дюраль.



От РУСа только штанга, от прицела корпус без оптики, центральную бирку вообще не нашли.



Еще была аптечка в брезентовом чехле.





Да пристяжные ремни от сиденья.

Еще пара находок

Дома отмыл хвост. Наш пилот навтыкал ему 20-к в зад. Ровно сзади по курсу немного справа несколько попаданий.













На нем же была приклепана центральная треугольная хвостовая бирка с заводским номером 19745



По данным из открытых источников:
Lt. Horst Smiatek, 30.10.1920
4./JG.52
Участвовал в боевых действиях на советско-германском фронте с 1943 года.
Имел 18 побед, был награжден Почетным серебряным кубком за отличие в воздушных боях, Железными крестами 1-й и 2-й степени, Золотым знаком за боевые вылеты.
4 июня 1943 года в 5 часов 45 минут на истребителе Bf 109 G-4 W.Nr. 19745 «Weisse 3» воздушном бою с истребителями сбил один Як-1, но и сам был сбит в 3 км севернее ст. Молдаванская и погиб.

По дополнительной информации, основанной на боевых донесений 97 егерской дивизии вермахта за 04.06.1943 года, и любезно предоставленной коллегами, увлеченными историей военной авиации, пилот Ме-109 лейтенант Смиатек, сбитый в воздушном бою, был подобран зенитчиками и доставлен в полевой дивизионный госпиталь, где от полученных ранений скончался. Захоронен на кладбище в Подгорном.

Нашел в продажах на ебее трофейное фото JG52, на котором хорошо виден кусок хвоста, как у мы нашли на Смиатеке.