Все самолеты в темах этого раздела привязаны к нашей Карте мест падений самолётов
Точки отмечены предельно точно, с указанием координат GPS в каждом информационном окошке. Дополнительная информация в виде фото, документов и видео, по мере накопления добавляется к карточкам самолётов. По многим самолётам еще проводится работа, ведутся раскопки, сбор материалов. И вы, присоединившись к нашей команде, можете поучаствовать в ней.
Точки отмечены предельно точно, с указанием координат GPS в каждом информационном окошке. Дополнительная информация в виде фото, документов и видео, по мере накопления добавляется к карточкам самолётов. По многим самолётам еще проводится работа, ведутся раскопки, сбор материалов. И вы, присоединившись к нашей команде, можете поучаствовать в ней.
Пе-2 № 2/30 40 АП ЧФ э-ж к-на Клюева
Пе-2 № 2/30 40 АП ЧФ э-ж к-на Клюева 20 дек 2019 19:09 #1
|
На минувшей неделе мы оказались причастны к подъему обломков самолета Пе-2 силами аварийно-спасательной службы Черноморского флота со дна Черного моря с глубины 85 метров в районе Джубги.
|
|
|
Пе-2 № 3/22 40 АП ЧФ 20 дек 2019 19:16 #2
|
Первый мотор, как и сам самолет оказался собранным из нескольких. На нем были найдены сразу несколько заводских номеров. Наиболее часто встречается номер Р125-483.
На лючках и конструкциях самолета найдены элементы с заводскими номерами сразу нескольких Пе-2. Например 14-30 и 6-30 
Второй мотор: на нем были продублированы номера Р115-581. 
|
|
|
Пе-2 № 3/22 40 АП ЧФ 20 дек 2019 19:17 #3
|
|
|
Пе-2 № 3/22 40 АП ЧФ 21 дек 2019 18:20 #4
|
Итак, все подтверждения получены:
Боевое донесение штаба 40 АП 20:00 25.09.1942 г. Алахадзы карта 500:000 4 Пе-2 ведущий капитан Аппуратов, ст. лейтенант Поваленко 09:38 нанесли бомбовый удар по плавсредствам в порту Тамань Н=4200 БК-230, сбросили ЗОФ-100. Разрывы бомб порту, пристани и селению. В селении вызван сильный взрыв. Противодействие: сильный огонь ЗА. 1 ме-109 произвел 8 атак с дистанции 300-400 метров. Самолет Клюева на траверзе 15-20 км подбит. 10:05 ме-109 задымил и отвалил. Одновременно на самолете Клюева вывалилось шасси и задымил правый мотор. От мотора пошел густой белый дым. 10:12 на траверзе Береговой выпрыгнули штурман и радист. Летчик продолжал планировать и сел на воду. Штурман и радист приводнились 7-8 км, а самолет 6 км от Береговой. Самолет быстро затонул. Капитан Клюев погиб. Ст. лейтенант Яковлев и ст. сержант Рыбальченко не подобраны. Ст. лейтенант Клюев самолет Пе-2 № 2/30 моторы Р125-483 и Р115-581 Погода ясно. Экипаж Пе-2 № 2/30 1. Капитан Клюев Владимир Андреевич 1915 г.р., уроженец г. Калинин 2. Старший лейтенант Яковлев Анатолий Александрович, 1918 г.р., уроженец г. Пятигорск 3. Старшина Рыбальченко Николай Иванович 1916 г.р., уроженец г. Ростов-на-Дону По Рыбальченко есть непонятка: вроде как он погиб 25.09.1942 г., но в ОБД есть и другая запись: нбз 06.10.1942 г. в составе экипажа Кузьменко при нанесении БШУ по Констанца. Все в обоих случаях данные полностью совпадают. Есть фото Рыбальченко из газеты “Комсомольская правда” № 169 (4955), 20 июля 1941 года 
|
|
|
Пе-2 № 3/22 40 АП ЧФ 21 дек 2019 20:38 #5
|
Фото экипажа:
Капитан Клюев Владимир Андреевич 
Старший лейтенант Яковлев Анатолий Александрович 
Старшина Рыбальченко Николай Иванович 
|
|
|
Модераторы: Жека