Сегодня наши хлопцы совершенно случайно в 200 метрах от поселка Саук-Дере, в котором мы все лето работали по пехоте, наткнулись на место падения советского самолета. Мое мнение, что самолет И-16, но окончательно поставим точку в этом вопросе после вскрытия воронки.
Итак, на краю лесополосы вокруг воронки разбросаны фрагменты самолета. Из боекомплекта только ленты ШКАСа. Остальное на фото.

Еще одно фото не поместилось

Молодцы ребята! Ждем дальнейшего развития событий и информации, Жека.

Жека, а есть возможность разместить карту с обозначением места находки обломков?, а то есть некоторые данные а вот привязать их по месту без карты не реально.

Лови

Посоветовавшись с коллегами, теперь больше склоняюсь к версии с И-153 "Чайка". Есть некоторые особенности конструкции, в частности трубка пито (прибор для измерения скорости самолета). Для сравнения, трубка на "Чайке", и найденная возле воронки. На И-16 она длиннее.

И еще одна отличительная особенность: узел крепления рулей высоты.

Если это действительно И-153 и потеря 43-го года, то пока видится один вариант. Указанное место выполнения боевого задания примерно в 1,5 км от места обнаружения обломков. Заводской номер этой "Чайки" скорее всего 7681. Напротив этого номера указано "НБЗ", правда даты не бьются: самолет списан 08.05.43 г., а летчик числится погибшим 06.05.43 г., но других "Чаек" 611 ИАП не терял в это время.



Ответы на вопросы надеюсь получить в ходе следующего выезда.

Такие шильды, как была найдена на месте падения, ставились только на моторы М-25. Нашел у себя в закромах документы по 611 ИАП. По состоянию на 01.05.43 г. полк имел на вооружении 20 И-153 и все без исключения с моторами М-62. Так-что, если у нас мотор М-25, то вариант с мл. л-том Королевым отпадает.

Нашлось фото М-62 с такой шильдой. Так-что версия с Королевым снова актуальна.