Сегодня на территории Крымского района вблизи бывшего хутора Нижний Дессерим было обнаружено место падения Ил-2. Из боекомплекта 23, 12.7 и 7.62 мм. Поскольку задача сегодняшнего дня была разведка, то яму не трогали, немного вскопали бруствер, попались несколько мелких фрагментов костных останков и мятая пуговица со звездой от гимнастерки.

В бруствере воронки копнули вот такое чудо. Белка даже не проснулась, аккуратно закопали ее обратно.

Отличная разведка! Теперь вам предстоит работа... Молодцы, будем ждать результатов, особенно, по Илу.
Белка - просто супер!!! Соня-засоня... Вы ей шепнули, что уже первый день весны?

Сегодня решили размять ноги в лесу. Пока хлопцы обследовали окрестности Саук-Дере я решил прогуляться на место падения ИЛ-2, обозначенного на нашей карте под номером 71.
На максимальной чувствительности моя Аська350 цепляет металл в воронке с метра. Самолет явно копан в послевоенные годы, но что могло и остаться, а значит есть шанс найти номера.
Попытался копнуть воронку, но на втором штыке идет вода, надо подождать хотя бы до апреля.
Тогда решил перекопать бруствер по направлению падения. Нашел несколько фрагментов останков членов экипажа и кучу обломков самолета.

Чуть позже, рядом с местом падения Мишаня нашел вот такой фрагмент самолета. Краской через трафарет нанесен номер 4061 (4001).

Женя, я перенес сюда последние посты из "Крыльев войны". Соберетесь еще раз - сообщи. Очень хочется выяснить все по ИЛам, вокруг Первенца.

Спасибо, Леха! Обязательно сообщу когда соберемся.

Жека, этот Ил-2 из состава 47 ШАП ВС ЧФ Н.Б.З в декабре 43, а какого числа и кто лётчик?

Если ты имеешь ввиду Ил-2 1874061, то его в прошлом году подняли из Керченского пролива. Он действительно был из состава 47 шап ВВС ЧФ.
А в нашем случае Ил-2 4061. Это две большие разницы.

в керченском проливе 3 ила подняли в том году .после ила Ударова .

Маленькая поправочка, не три а четыре. Четвертый - самолет Акаева (экипаж остался жив и был подобран нашими катерами после ВП на воду), его подняли в ходе экспедиции Минобороны

Удалось установить, что Ил-2 № 4061 был выпущен в сентябре 1942 года на заводе № 1 и направлен в 214 ШАД. Именно эта дивизия в составе 2 САК в период с 17 апреля 1943 года принимала участие в боях на Кубанском плацдарме, в том числе в районе Саук-Дере.

Журналы боевых действий 214 ШАД хорошо представлены на "ПН", весь вопрос в том, когда потерян этот штурмовик.
С 17 апреля - потерь не мало. Надо смотреть. В графе потерь указываются номера самолетов.
Сделать выписку с этого времени по НБЗ?

Вот, пока эти ребята:

29.04.1943 Крымская НБЗ сержант Рябов, воздушный стрелок Эдельман
08.05.1943 Горновеселый НБЗ мл.л-т Чубарь В.В.
03.05.1943 Горновеселый НБЗ сержант Сибиряков, воздушный стрелок Грибков

Номера их машин не указаны.

Первое, что я сделал, так это просмотрел жбд 214 шад.
Дивизия была на Кубани с 17 апреля по 17 июня и позже с 21 июля до 01 сентября 1943 года. Начиная с июня по октябрь 1943 года у меня есть списки списания всех самолетов по 4 ВА и искомого номера среди них нет. Значит самолет был потерян в период апрель-май 1943 года. Прочитал описание районов выполнения боевых задний и считаю, что наиболее вероятными вариантами являются экипажи сержантов Сибирякова 09.05.43 г. и Творогова 27.05.43 г.

Ну и последний. Дальше уже не те даты, и не тот район выполнения заданий.

27.05.1943 Молдаваснское, выс.103, выс 114, сержант Творогов, мл.с-т Щиголотктн
Про экипаж Творогова ты уже написал.
Надо теперь вдумчиво изучить записи по этим экипажам.

Извиняюсь, не разглядел. Экипаж Сибирякова НБЗ 9-го, а не 3-го числа.





А вот журнал на экипаж Творогова

Жека! У тебя в теме по самолёту Акаева № 4057 есть такое сообщение,может оно как-то поможет,Ты писал следующее-:

-

Предположу, что это 214 ШАД 2 САК. По этой дивизии информации у меня крайне мало.

Но в составе дивизии по состоянию на апрель - май 43 г. (период боев дивизии на Кубани) есть самолеты с очень похожими номерами: 4047, 4055, 4061, 4065, 4075 и т.д., но это только те, которые засветились в ремонтных ведомостях. Полных списков самолетов этой дивизии у меня нет, но очень хотелось бы иметь.

Проблема в том, что прибывшие из резерва ставки корпуса: 2 САК, 2 БАК и 3 ИАК, не входили в состав 4 и 5 ВА и не учитывались в их документах. И если по 3 ИАК и 2 БАК мне удалось собрать почти полные данные, то 2 САК есть информация только по Ла-5 (благодаря Борису). По Ил-2 провал! :( (Намек Борису! :))
И ответ Бориса:

Жека, самолеты №№ 4047, 4055, 4061, 4065, 4075 - это скорее всего одноместные выпуска 1942 года (или сгруппированные по номерам самолета без 187 - типа18740хх), явно со ШВАКами.

Тема от сюда
trizna.ru/forum/topic/39061-%D0%B8%D0%BB...0%D0%B3%D0%B8%D1%8F/

Перерыл все свои закрома, но так и не нашел откуда взял эту информацию.

Сегодня, пока одна часть нашей группы работала по пехоте на Вышке, вторая продолжила разведку места падения Ил-2 на Нижнем Диссериме.
Заглубились на три метра, определились с направлением падения, нашли много фрагментов блока двигателя, но все без номеров. Добрали останки экипажа и парашютной системы. Точно установлено, что самолет падал со стороны Первенец-Меккерстук; самолет был двухместный, выпущенный на 18 заводе; входил в землю на большой скорости под углом 45 градусов.
Если будет нормальная погода, то на следующих выходных можно продолжить и закончить работы на этом месте.