Сегодня стало известно об обнаружении обломков штурмовика Ил-2 на дне моря в районе Анапы. Самолет лежит на глубине около 20 метров. На донцах гильз боекомплекта год выпуска 1943 г. После подъема обломки самолета займут место в Анапском музее.

Ух ты! Я смотрю, двигатель почти цел. А значит, (блин, морская коррозия!), вполне вероятно определить номера и установить штурмовик.
А кто будет поднимать, Женя?

Пока вопрос открыт. Эту информации сообщу позже.

В данном виде работ могу оказать поддержку, в подчинении 5 водолазов

naemnik-20 пишет: Спасибо за предложение помощи! Сейчас думаем где взять небольшой пароход. Берег напротив места падения обрывистый, обломки надо будет транспортировать в Анапу и там разгружать. До берега примерно 400 метров. Бюджет мероприятия как обычно - энтузиазм!

есть небольшой катер, единственное смогу организовать только на 20-ые числа июля.

Жека, что значит "пароход"?
Могу поговорить с нашим МЧС, у меня там много друзей. Плавсредства есть.
Далее. Сейчас позвонил другу Лёхе, он водолаз с большим опытом, тоже может помочь.
Обрисовал ему ситуацию, он поговорит с МЧС в Геленджике, у них тоже есть более-менее серьезные посудины, и наверняка, если вопрос решится положительно, сами смогут поучаствовать.

Любая помощь будет нужна. Главный вопрос с небольшим судном, способным принять на борт обломки самолета. Самолет не целый, он разорван на части. Поэтому отдельные фрагменты не будут превышать 800 кг, но это самый тяжелый остальные поменьше. Еще необходимое требование к плавсредству: наличие подъемного устройства, чтобы можно были поднимать фрагменты на борт.

Так, ну ситуация вот какая. Параходиков с подъёмным устройством, даже простейшем (кран-балка, лебедка) наперечёт. Про стоимость перегона и работ, лучше не говорить даже.
Дрмугие плавсредства, собственно есть. Можно договорится.
Мой друг спасатель и водолаз Лёха, предложил более экономичный и простой понтонный вариант подъема.
К объекту крепится надувной понтон, после наполнения и всплытия понтона, он буксируется на мелководье к берегу. Дальше уже проще.
Таким образом, плавсредство может быть практически любым.
Из "тяжелой" снаряги - понтон(ы) и компрессор.
Понтоны есть в нашем отряде МЧС, можно будет поговорить.
По плавсредству, команде, Лёха может поговорить со знакомыми в Геленджике. Тем более у ребят там есть нужный опыт.

В понедельник состоится "предварительный сговор" с Геленджикскими спасателями по вопросу посудины.
Если будет получено принципиальное согласие - буду говорить на счет безвозмездной аренды понтонов.
Команда водолазов там в командировке, так что ихтиандры и всё снаряжение - наше.
Из туапсинцев может участвовать один профессиональный водолаз.

Отлично! Будем ждать результаты переговоров.

Сегодня ребята собственными силами подняли со дна моря стойку шасси.

По какой-то причине (возможно при ударе об воду) самолет раскололся на части. Бронеплиты валяются по дну отдельно. Штормами так разбить не могло, глубина 23 метра.

Вести не утешительные. Сегодня, наконец связался с человеком в Геленджике, могущем помочь. Увы, получил отказ. Запретило начальство. Половина плавсредств сейчас почему-то в Крыму.
Завтра, если мой старинный товарищ по горам, а ныне начальник отряда МЧС в Туапсе будет на месте (сегодня был в отряде, но его не застал), поговорю с ним.
Но думаю, что перегон казенного судна из Туапсе аж под Анапу, вызовет сложности, да и большие расходы на топливо.
В общем, завтра будет видно. Есть еще яхта одного приятеля, поближе, но это - яхта.

Не успел огорчить, теперь порадую. Есть посудина, есть команда, есть водолазы.

Человек, к которому я буквально сейчас обратился, согласился помочь и поучаствовать.
Сам он дайвер, с опытом.
Посудина вмещает до 10 человек, и вполне пригодна для буксировки понтона, приспособлена для работы водолазов.
Теперь по времени. Поскольку "параходик" имеет местом базирования Геленджик, то привязка будет вот какая. В конце августа в Геленджике будет авиашоу, бухту закроют, и посудина и команда будут "не у дел" (сейчас понятно, сезон, работа, деньги).
Время проведения авиашоу - и есть наш день "Ч". С нас - расходы на топливо, магарыч команде.
Контрольный созвон с парохододателем - в районе 20 августа.

Все, время определено. Интервал с 3 по 7 сентября. В любые два-три дня, судно и водолазы готовы работать.
С нас: оплата топлива, магарыч-кормежка команде, и оплата единственного человека который на зарплате - капитана. Это 1000 руб в сутки.
По предварительной договоренности, действуем так. Из Геленджика, вместе с судном, выходят к Анапе один-два наших человека, знающих, куда идти судну. Остальные добираются на авто до района подъема.
Нужно будет разведать и застолбить место лагеря на берегу, разведать дно, чтобы не было камней, мешающих вытягиванию фрагментов, подъезд - соответственно.
Нужна лебедка, или авто с лебедкой. У меня - нет. С понтоном я договорился. Если не случится ЧС - я его привожу. Возьму за несколько дней до акции.
Остальное не крупное снаряжение - оговорим.
Контрольный созвон с пароходом и ребятами - 1 сентября.
Если предложение Naemnik-20 в силе, еще водолазы очень пригодятся!
Все. Вопросы, предложения, пожелания.

УАЗ с лебедкой могу сделать до первой половины сентября.

Bender пишет:
Помощь нужна? Ориентироваться надо в промежутке 4-7 сентября же.

До середины сентября УАЗик в моем распоряжении. Руки-ноги хоть когда. И скинуться на оплату тоже готов.

Замечательно! Пора уже думаю, писать в теме, кто участвует, да полегоньку определяться, кто что возьмет, и какое дополнительное снаряжение и оборудование надо.
Для наполнения понтона воздухом, у меня есть два баллона, чтобы не расходовать набитые с аквалангов. Надо только заправить их. Займусь.
Еще надо добыть побольше веревок, строп, цепей.