Все самолеты в темах этого раздела привязаны к нашей Карте мест падений самолётов
Точки отмечены предельно точно, с указанием координат GPS в каждом информационном окошке. Дополнительная информация в виде фото, документов и видео, по мере накопления добавляется к карточкам самолётов. По многим самолётам еще проводится работа, ведутся раскопки, сбор материалов. И вы, присоединившись к нашей команде, можете поучаствовать в ней.
Точки отмечены предельно точно, с указанием координат GPS в каждом информационном окошке. Дополнительная информация в виде фото, документов и видео, по мере накопления добавляется к карточкам самолётов. По многим самолётам еще проводится работа, ведутся раскопки, сбор материалов. И вы, присоединившись к нашей команде, можете поучаствовать в ней.
Ме-110, Чилипси
Ме-110, Чилипси 21 янв 2014 19:34 #1
|
Теперь к третьему мессеру на Чилипси, а то, что это Ме-110 теперь уже установлено точно. В воскресение мои знакомые посетили место падения и визуально насобирали несколько железок. В том числе вот такую.
|
|
|
Ме-110, Чилипси 21 янв 2014 19:36 #2
|
Еще несколько находок.
|
|
|
Ме-110, Чилипси 21 янв 2014 19:44 #3
|
Забавный "Колокольчик"!
 Что это, интересно?  Жека, а по этому мессеру, данные нашел? Кто, что, когда? |
|
|
История - это то, что было...
|
Ме-110, Чилипси 21 янв 2014 22:22 #4
|
Пока нет, нужна экспедиция. Пока нет никаких зацепок за номера.
На месте падения были найдены два циферблата от спидометра. В кабине Ме-110 было два спидометра: у пилота и стрелка-радиста. На фото видно их расположение на приборных досках. И спидометр был именно такой как найденные на 700 км/ч, хотя максимальная скорость Ме-110 не превышала 560 км/ч. Но идентифицирован третий мессер был по стойке шасси и редуктору. 
Кстати, еще один найденный прибор расположен у стрелка-радиста слева от спидометра. |
|
|
Ме-110, Чилипси 21 янв 2014 22:25 #5
|
Последнее фото - реконструкция панели мессершмита???
Да такую не стыдно в современный "Гелен" поставить! Вот это да... |
|
|
История - это то, что было...
|
Ме-110, Чилипси 21 янв 2014 22:26 #6
|
|
|
Ме-110, Чилипси 13 июль 2014 20:01 #7
|
Вчера мы отрабатывали место падения И-153 недалеко от места падения "третьего" 110-го, и решили воспользоваться случаем и посвятить пол дня сегодня более детальному обследованию обломков самолета. Ночью дважды начинался дождь и утром было сыро и мрачно.
Как это часть бывает, особенно в последнее время, самолет упал на дно самого глубокого ущелья, которое только есть в этих местах. 
Помимо нескольких крупных фрагментов, набралась куча мелочевки 
Бронезащита 
Колен-валы моторов в русле ручья 
Дальше по руслу из ручья торчит редуктор 
Бомбовая подвеска 
Судя по направлению падения самолета (со стороны Краснодара - аэродром базирования) и наличию боекомплекта, самолет был сбит на пути к цели. 
Вложения:
|
|
|
Ме-110, Чилипси 13 июль 2014 20:03 #8
|
Противовес с закрылков
Клейма на противовесе 
Надписи карандашом на бронелистах 
Попалась пара шильд, но все бестолковые 
Останков членов экипажа обнаружено не было. Номер самолета тоже установить пока не удалось. |
|
|
Ме-110, Чилипси 13 июль 2014 20:24 #9
|
Вот гадский немец, не сознается, кто он, блин!
 Я вчера разговаривал с одним местным сведущим в этих вопросах человеком, по его словам, давненько, останки там были. Вероятно, их просто смыло дождями и паводками. Вообще, молодцы конечно. На второй день я к вам не приехал, но время даром не потерял. Об этом, уже в теме "Крылья войны". |
|
|
История - это то, что было...
|
Ме-110, Чилипси 24 март 2015 19:33 #10
|
История - это то, что было...
|
Ме-110, Чилипси 24 март 2015 23:25 #11
|
А ты, Лёха, говорил, что немец не признаётся - кто он. Подход нужон, мил комрад
 |
|
|
Модераторы: Жека