Сегодня совершенно случайно, работая по пехоте, наши хлопцы нашли в чистом поле место падения самолета. Судя по всему - самолет Ю-88. Направление падения - со стороны Крымска.
Итак, первая находка:


По мере заглубления попадалось все больше обломков самолета


Специфические патрубки прямоугольной формы


В какой-то момент стали попадаться останки экипажа


На глубине около 3-х метров пошел колен-вал мотора


Глубины были уже критические даже для трактора




Редуктор докапывали уже в темноте при свете автомобильных фар. Состояние редуктора идеальное, ржавчины нет вообще, все в масле. Остатки деревянных лопастей.




В эти выходные у нас запланирован подъем Ил-2, а в следующие плотно займемся этим Ю-88, тем более, что поднят только один мотор, в нескольких метрах в стороне должен быть второй, а между ними кабина, где отдыхают останки экипажа.

Изучили трофейную аэрофотосъемку. Вот он торчит посреди поля.

О состоянии металла на глубине можно судить по этим противовесам лопастей винта.
Для сравнения один противовес, который был ближе к поверхности и два со дна воронки.

Жека, неужели можно распознать на таком фото ху из ху? А сохран просто суперррр!!!

Можно, Саня!
Более того: поработал с трофейной аэрофотосъемкой. На снимке, сделанном 05.07.43 г. этого самолета еще нет, а на снимке 06.08.43 г. уже есть.
Так-что период потери известен.

И кто же это?

Еще пара фото при свете дня и небольшое дополнение: самолет все-таки не Ю-88, а Ю-87, это уже точно.

Доработали вчера место падения. Номеров найти не удалось. Из идентифицируемого железа попался кронштейн тормозной решетки.

Вот кое-какие данные за этот период:

Только-что отзвонились местные хлопцы из Крымска. Они перемывали найденный на месте падения дюраль и на одном из кусков обшивки вылезла надпись краской 1070R.
Такой ероплан был сбит огнем ЗА в районе обнаружения места падения 02.06.1943 г., два члена экипажа НБЗ. Самолет входил в состав I./StG3.
Фото номера сделаю в воскресение и выставлю в теме.

Жека, поздравляю с определением!

Экипаж установлен:
пилот Hptm. Horst Shiller - командир группы I./StG 3
стрелок-радист Fw. Bohl
Реально очень крутой пилот! Посмертно дали Рыцарский крест.
В воскресение останки экипажа передадим Фольксбунду для захоронения.
Историческая справка:
Родился 06.09.1917 г. в Берлине.
Обер-лейтенант Бруно Диллеи (Bruno Dilley), лейтенант Хорст Шиллер (Horst Schiller) и унтер-офицер Герхард Гренцель (Gerhard Grenzel) были первыми пилотами Люфтваффе, совершившими боевой вылет в ходе 2-й мировой войны. Это произошло еще за 20 минут до официального начала боевых действий. В 04.26 1 сентября 1939 г. звено Ju-87B поднялось в воздух для уничтожения польских пунктов управления взрывом моста через Вислу около города Тчев (Tczew). Эта группа пилотов задание выполнила: бункеры управления взрывом были уничтожены, а электрические кабели, ведущие к мосту, перерезаны. Подробнее о первом боевом вылете см. здесь.
01.12.1942 г. хауптман Шиллер назначен командиром I./StG3.
Совершил 466 боевых вылетов, на его счету 2 транспорта, один эсминец, 12 зенитных и артиллерийских батарей, 17 танков.
Погиб 02.06.1943 г., когда его Ju-87D был сбит зенитным огнем.
09.06.1944 г. майор Хорст Шиллер награжден посмертно Рыцарским Крестом.

Подняли одного из трех первых солдат второй мировой войны!!!

Значит аэрофото того - набрехало!

Алекс21 пишет: Привязались немного неправильно. Примерно в 100 метрах от этого места лежит второй самолет, который виден на съемке.
А вот фото места падения самолета из темы. Привязано теперь точно, опираясь на вскрытую систему траншей. Если не знать, что тут самолет упал, то хрен скажешь.

Потихоньку опыта и наберёмся, что, где лежит,

Фото фрагмента обшивки с номером самолета

1070 правая?
А с какой менно части неизвестно?

Да, все верно: 1070 правая.
Откуда непонятно, но оно в данном случае и не столь важно. Главное есть подтверждение номера самолета и имен экипажа.

Останки сбросившего первые бомбы Второй мировой нашли на Кубани

Как обычно журналисты все приукрасили и немного добавили от себя.