Вчера, будучи проездом в районе Новороссийска, заехали на место, указанное местным жителем, в 1998 году вывезшем и сдавшим в металлолом все крупное железо. В то время на месте падения валялись два коленвала от моторов, две ступицы винта под две лопасти каждая и бронекресо (именно кресло, а не спинка).
Сейчас это склон горы сплошным слоем заваленный слитками плавленного дюраля. Самолет точно фоккер, поскольку попались фрагменты со специфической прошивкой проволокой из нержавейки, ранее найденные нами на месте падения Фв-58 под Дюрсо. Но там было мало дюраля, а здесь его просто немеряно.
Предположительно на этот раз мы имеем дело с Фв-189.

Еще пара фото

Совсем забыл: на месте падения попалась еще одна неожиданная находка

С "Рамы" кидали гранаты времен КВ? Такой боекомплект мне еще не попадался...
Здорово, Женя. 189-й - не частая находка. Хоть и было их немало, да судя по всяческим книжкам, насбивали их больше чем было.
Думаю, сможешь по району падения да донесениям установить "фоккера".

Собственно говоря возможных вариантов всего два:
05.09.42 2.(H)/10 Борисовка Обстрел с земли FW189 2258 = Hptm. Koeber R., F.; Fw. Jung…, Bo.; Uffz. Oichlosier M., Bf.
12.03.43 NAGr14 Васильевка Воздушный бой FW189A-2 2381 + Ofw. Engel K., F.; = Ofw. Jakob K., Bo.; + Fw. Leue F., Bs.
Исходя из направления падения я больше склоняюсь к первому варианту.

Появилось еще одно косвенное подтверждение правильности идентификации типа самолета.
На представленных фото крышка горловины бака Фв-189 и найденная нами деталь с места падения самолета. Совпадение 100 %, даже фиксирующая цепочка присутствует.

Вот засада: меня в заблуждение ввели. На фото военных лет запечатлены фюзеляж Шторьха. Но в нашем случае точно не Шторьх, поскольку моторов было два. Видимо горловина бака была универсальная для многих типов самолетов.

Изменить название темы?

Основная рабочая версия "рама". Я своими глазами видел это бронесидение у человека во дворе. И это точно было сидение от фв-189

Поступила дополнительная информация по этому самолету.
Оказываается экипаж совершил вынужденную посадку. Один из летчиков был ранен. Двое других вынесли его и сами вышли в расположение немецких войск, которые уже 7 сентября контрорлировали эту территорию.
Вероятно, что экипаж сам сжег свою машину после приземления.
Еще в субботу мы обратили внимание на отсутсвие воронки на месте падения, но тогда не придали этому значения, а теперь все укладывается в "легенду".

Жека, а точку падения покажешь?

Точка у Алексея уже есть. Он нанесет ее на карту после проведения экспедиции.

Повторным обследованием территории установлено, что самолет садился на вынужденную. Широкая полоса, изначально принятая нами за дорогу идущую по вершине хребта, на деле оказалась широкой бороздой - следом от вынужденной посадки. Останки экипажа отсутствуют. С вероятностью 99,9 % это именно экипаж FW189 2258 = Hptm. Koeber R., F.; Fw. Jung…, Bo.; Uffz. Oichlosier M., Bf.