Жека:
Во первых строках своего поста спешу поздравить всех коллег с юбилейным 200-м самолетом найденным нашим коллективом!!! Самолет - Ил-2, найден на склонах Сопки вблизи пос. Новый. Место падения показано туапсинским поисковиком Иваном из ПО "ОПЗО". Самолет представляется очень перспективным, падал с большой высоты и вошел в землю под углом 70 градусов. Предположу, что глубина залегания обломков не менее 3-х метров. Никаких признаков разграбления в послевоенные годы не наблюдается.
В связи с тем, что наш форум читают не только порядочные люди, но и не совсем, которые могут воспользоваться плодами наших наработок, то все подробности в теме будут только после окончания работ.
Зачищаем площадь

Нашли эпицентр падения, начинаем заглубляться

Небольшой перекус

Первые находки из раскопа

Benja70:
Осмелюсь добавить несколько фоток!

Алекс21:
Классные фотки! Очень понравилось, был рад принять участие в таком мероприятии! Спасибо всем за компанию! Надеюсь МП после окончательного вскрытия оправдает наши ожидания, о которых упомянул выше Жека.

Только-что вернулись из экспедиции. Самолет подняли полностью. Обстоятельства установили, имена экипажа тоже. В течение часа будет подробный отчет.

Итак, в 9 утра все участники собрались и приступили к работе.

В связи с тяжелым грунтом и большой глубиной залегания обломков, привлекли тяжелую технику

Однако, длины стрелы трактора (4 метра) не хвалило и еще метр копали вручную

Пока на глубине 5 метров не наткнулись на редуктор

Для извлечения его из земли воспользовались трактором и тросом



И вот он заветный номерок Ф242268

По информации, содержащейся в нашей базе данных, мотор АМ-38 № Ф242268 был установлен на самолете Ил-2 № 1876749, который входил в состав 103 ШАП и не вернулся с боевого задания 26.07.1943 г.

В свою очередь в этот день в данном районе нбз экипаж Громова. На месте падения не было обнаружено останков членов экипажа и элементов парашютной системы, что позволило нам сделать предположение, что экипаж покинул самолет на парашютах. В тоже время, самолет падал со стороны немецких тылов и упал на территории контролируемой немцами, и если экипаж прыгал с парашютами, то он либо погиб, либо попал в плен, что и подтвердилось архивными документами.

В документах немецких архивов нет информации о пленении Громова и Пряника, из чего следует, что они либо были расстреляны еще в воздухе, либо погибли уже на земле отстреливаясь от фашистов.
По данным архивов самолет был сбит в районе Львовский, что полностью соответствует установленной нами картине произошедшего.

Командир экипажа Громов был награжден орденом Красного Знамени


А воздушный стрелок Пряник - медалью "За отвагу"

Отличная работа, парни! Мало ли, может всплывут еще немецкие документы или упоминания, о судьбе экипажа...
Светлая память ребятам!

Нашел подтверждение, что Громов был расстрелян в воздухе, когда спускался на парашюте.
Вот его фото.

Жека, ребята, молодцы! Достойное завершение начатого! Даёшь третью сотню!

Опубликована статья Жени - рассказ о этом самолете и экипаже.

Благодаря статье на сайке КП, с нами связался внук старшего сержанта Пряник.
Он любезно предоставил фото своего деда из семейного архива.

О! Здорово как! Теперь мы знаем и видим лица всего экипажа.