Воскресенье, 02 февраля 2014 12:25

А-20 Бостон №12789 г.Тхаб

А20 "Бостон" №12789

г.Тхаб. Координаты: N44.58482, E38.3552

При выполнении боевого задания врезался в гору 04.01.1944 года. Экипаж погиб.

Пятница, 31 января 2014 12:25

Ю-87, Гойтх

Юнкерс-87 

Координаты: N44.27911, E39.33153

Сбит ЗА 20.10.1942 г. Экипаж погиб. Найден и определен в 2013 году.

Суббота, 25 января 2014 13:05

Курганы. Древние раскопки

 Курган, или путешествие в Тану

Венецианский купец Иосафат Барбаро (1413-1494) прибыл в Тану (нынешний Азов) в 1436 году и провел здесь 16 лет, управляя своими рыбными заводами, находившимися в окрестностях города. В 1473 году Барбаро в качестве венецианского посла побывал в Персии. Свои дорожные приключения и наблюдения он описал в книге «Путешествие в Персию»:

"Здесь начинается рассказ о вещах, виденных и слышанных мною, Иосафатом Барбаро, гражданином Венеции, во время двух моих путешествий: одного в Тану и другого в Персию...

 

Среда, 08 января 2014 17:32

По следам генерала Ермолова

По следам генерала Ермолова

Фильм кубанского казака Сергея Роженцева

Понедельник, 30 декабря 2013 17:53

Места падений самолетов ВОВ

Создание интерактивной карты Краснодарского края с отметками точных мест падений самолетов Великой Отечественной войны - это проект сбора и обобщения множества разрозненной информации, реализованный и постоянно пополняемый поисковым отрядом "Кубанский плацдарм".

По сей день на территории края лежат множество остатков боевых машин, зачастую с останками пилотов и экипажей.  Их судьбы и имена не известны. Предстоят еще годы поисков, годы работы. 

Разными поисковыми отрядами и группами, порой краеведами и школьными музеями маленьких местечек, уже найдена информация по разбившимся самолетам, восстановлены имена погибших пилотов, боевой путь оставшихся в живых. На некоторых местах падений установлены памятники. К сожалению, далеко не вся информация попадает в сеть Интернет, становится достоянием широкой общественности. Туристы и путешественники, проходя рядом с заплывшей воронкой, не знают, что на этом месте закончился боевой путь летчика...

В последнее время, среди совершенно разных групп, туристов, джиперов, путешественников, школьников и студентов, вновь появилась достойное уважения начинание, причем, без всяких инициатив "сверху".  Люди самостоятельно устанавливают памятники, таблички, памятные знаки на местах боев, местах гибели наших солдат.

Для этого, в информационном поле по каждой отметке на карте, мы указываем точные координаты.  И кто знает, может пройдет совсем немного времени, и над забытым местом в лесу, добрыми руками будет установлен памятник. И у проходящих рядом, будет возможность остановиться и поклониться Памяти не вернувшихся с войны.

Каждую весну мы приводим в порядок существующие памятники и мемориалы. Теперь же, для самых разных групп и сообществ появится возможность своими силами сделать памятные знаки на местах, которые еще не были известны. Если будет необходимо, кроме краткой информации в поле по каждому самолету, мы дадим дополнительные сведения любой социальной группе, любому объединению,  любому человеку, уважающим историю войны.

Основой данных по Краснодарскому краю послужила работа Евгения Порфирьева, его поисковой группы, его товарищей. Только ими на территории края найдено более ста самолетов, найдены пилоты и экипажи, восстановлены имена из небытия. Кроме этого, будут собираться и проверяться перед созданием отметки сведения из литературы и сети Интернет, информация от других поисковых отрядов и групп.  Если по конкретному самолету или пилоту, экипажу, есть материал или статья - она будет указана в качестве ссылки в информационном поле каждой метки.

Проект "Территории Поиска" будет признателен за любую информацию, новую или дополнительную, по теме поисков истории воздушных сражений над Кубанью. Если у вас есть информация о месте падения или остатках самолетов - сообщайте даже приблизительные места. Эта точка будет нанесена на карту с пометкой "ведется работа", и может кто-то, увидев эту точку, дополнит информацию своими сведениями. А мы будем работать. И на нашей карте будет все меньше точек с такой пометкой.

Любые замечания, предложения, инициативы и информацию можно оставлять в разделе "Добавить комментарий", находящийся в конце этой статьи. Процедура  добавления коментария проста, и отнимет не  более  минуты. Помогите сохранению Памяти.

Выражаю большую благодарность Евгению Порфирьеву и его товарищам,  группам поисковиков "Кубанского плацдарма" во многих районах края, участникам проекта "Территории Поиска",  за их работу. Спасибо вам.

Пятница, 20 декабря 2013 20:50

Черноморский кабель Индо

PanamaCB 65f57

Одним из этапов строительства Индо-Европейского телеграфа, была укладка подводного кабеля через Керченский пролив и вдоль побережья Черного моря. История этой части линии в русскоязычном интернете отражена очень скудно, а местами просто переврана, и, что обидно, не верные сведения многократно растиражированы...

Проектом "Территории Поиска" собран материал и сделан перевод статьи, опубликованной на сайте Билла Бернса, посвященного истории трансатлантического кабеля. Кроме перевода статьи, к этому материалу будут добавлены другие факты и комментарии, и я надеюсь, что для наших читателей, мы сможем полностью обрисовать историю подводной части Индотелеграфа в Черном море.

Вторник, 17 декабря 2013 00:33

Тайна завода Сименса


Собирая в сети сведения по производствам Сименсов в России, я наткнулся на этот материал. Что в Новгородской губернии одним из братьев Сименс был приобретен захудалый заводишко, и на нем было налажено производство фарфоровых изоляторов для нужд телеграфных линий, я знал. Но совершенно не мог себе представить, что этот, в общем-то самый маленький из многочисленных заводов клана Сименсов окутывает такая тайна...

Прочитав статью, и восхитившись проделанной работой Деда Всеведа, я написал письмо, с просьбой о разрешении сделать на базе статьи свой материал, да и узнать настоящее имя автора. Ответа я не получил. Тем не менее, материал я выкладываю, очень надеясь, что автор исследования, свяжется с нами.
 

 Индотелеграф бастует!

 cover-41-74-1926 94e3e

Вот что удалось найти, копаясь в старых печатных изданиях. В советское время, работники линии Индо-Европейского телеграфа устраивали забастовки! Еще бы, ведь бастовали они против капиталистов - владельцев линии. В середине тридцатых, это было модно. Еще бы, спустя почти десять лет после революции, вдохнуть в массы пролетариата тот самый мятежный к буржуям огонек!

До сих пор, попадалось только упоминание кубанского историка Бардадыма,о забастовке работников Индотелеграфа в Одессе. Теперь, благодаря "Иллюстрированной России" и газете "Советская Сибирь" №194 от 25 августа 1926 года, мы знаем, что по городам , где шла трансконтинентальная линия, прокатилась волна забастовок...

<