Среда, 09 октября 2013 01:20

В.П. Бардадым. Очерк о Индотелеграфе

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

 

Франц Иванович Матэри (1843-1911) - начальник Индоевропейского телеграфа в г. Екатеринодаре. (Портрет с памятника на Всесвятском кладбище, сфотографировала Ольга Раенко. Январь 2005г.


Представляем вашему вниманию замечательный очерк кубанского краеведа Виталия Петровича Бардадыма о строительстве и функционировании Индо-Европейского Телеграфа на территории Кубани. Кроме данной статьи, в книге этого старательного исследователя истории кубанской земли "Открытки на память" содержатся и другие интересные материалы о городе Екатеринодаре и его жителях.

Чудесами технического прогресса XIX века были телеграф и телефон...
Датский физик Ганс Христиан Эрстед (1777 -- 1851),исследуя действия электрического тока на магнитную стрелку, открыл его магнитные свойства, что дало толчок изобретению электромагнитного телеграфа в 1820 году. В 1837-1838 годах американец Самуил Морзе придумал "разумную машину"-аппарат и азбуку (код), названные его именем; это позволило, используя электромагнитные сигналы - короткие (точки) и длинные (тире), передавать по проводам текст(телеграммы). Аппарат Морзе отличался простотой устройства и удобством в его использовании. Постепенно телеграф получил «права гражданства» и в Европе, и в Северной Америке...              

Человечество, в частности Россия, в телеграфном деле немало обязано немецким инженерам братьям Сименс(Siemens): Карлу-Вильгельму (1823 -- 1883), Гансу (1818 -- 1867), Фридриху (1826 -- 19...) и особенно старшему из них -знаменитому Эрнсту Вернеру (1816 -- 1892). Именно Э.В. фон Сименс, окончивший Берлинскую артиллерийско-инженерную школу, в 1847 году вошел в состав комиссии по внедрению телеграфа в Пруссии. В том же году в германской столице Сименс вместе с механиком Гальске основал фирму «Сименс и Гальске», поначалу имевшую мастерскую с тремя верстаками и десятью рабочими.             

Оставив военную службу, Э.В. Сименс все силы своего таланта и всю жизнь посвятил телеграфоустройству. В 1848 -1849 годах по поручению правительства он проложил подземную телеграфную сеть между Берлином, Франкфуртом-на-Майне и Ахеном. Тогда же немецкий инженер в Кильской гавани испытал первую подводную мину с использованием электрического детонатора. Позже Сименс изобрел динамомашину, теорию которой, являющуюся «исходным моментом всей современной электротехники», он изложил в Берлинской Академии 17 января 1867 года. Он же проложил первый подводный кабель в открытом море, соединивший с портом Кальяри (Италия). Сименсом построены кабельные заводы в Германии, в Шарлоттебурге (город близ Берлина), и в Англии. На английском заводе были изготовлены все семь трансатлантических кабелей, coeдинивших Европу c Америкой.   

             В 1879 году Эрнст Вернер показал на Берлинской выставке в действии первую электрическую железную дорогу. В 1874 году Сименс был избран ординарным членом Берлинской Академии, а в 1882-м - членом-корреспондентом Петербургской Академии наук.

               В 1888 году выдающийся электротехник и промышленник Э.В. Сименс за свои труды возведен немецким правительством в дворянское достоинство...

               Электротехнические концерны, основанные Э.В. Сименсом во многих странах, и поныне монопольно царят в мире, выпуская электросиловое, электротехническое, медицинское и военное оборудование. На заводах Сименса занято (по данным конца 80-х годов) 353 тысячи человек.  

              Прочные связи фирмы «Сименс и Гальске» были установлены и с Императорской Россией, где еще в 1853 году началось строительство воздушной телеграфной сети, экономически выгодной и простой - открытые наружные провода, изолированные только в точках привеса, были доступны для монтеров и при поломках быстро исправлялись. Но в связи с Крымской войной 1853 -- 1856 годов работы по проведению телеграфа были приостановлены.

                В дальнейшем Эрнст Вернер Сименс, главный владелец фирмы, постоянно расширял круг производственной деятельности, открыл отделения в Вене, Санкт- Петербурге, Тифлисе...                 Кубанская область не осталась в стороне от технического прогресса: осенью 1865 года в Екатеринодар «пришел телеграф». Вот какая восторженная информация по этому поводу помещена в местной газете: «Спешим поделиться с читателями наших «Ведомостей» самою животрепещущей, первой величины новостью: 25-ro числа прошлого сентября в 8 часов пополудни, с разрешения Телеграфного Управления, открыта в Екатеринодаре телеграфная станция, сообщающаяся со всеми станциями Империи через Ставрополь, с приемом частных депеш. Есть надежда, что при благоприятной погоде нашу телеграфную линию проведут и в Керчь.   

              Дивны дела Твоя, Господи! - завершал заметку редактор Л.Ф. Прага. - В такое короткое время столько благ Екатеринодару!».  Разумеется, эти «блага» совершались не без участия энергичного Наказного Атамана Кубанского казачьего Войска графа Ф.Н. Сумарокова-Эльстона, правнука генерал-фельдмаршала М.И. Кутузова, Светлейшего Князя Смоленского... В 1868 году начались работы по устройству надземного индоевропейского (или Англо-индийского) телеграфа, который должен был соединить Англию с Индией - Лондон с Бомбеем. В Государственном архиве Краснодарского края хранится дело о начале строительства этой уникальной линии, протяженностью 3407верст...

                Концессия на устройство и эксплуатацию данной телеграфной сети была (Высочайше утверждена 1 сентября 1867 года) «дарована домам Сименс и Гальске». как сообщает один документ. Путь ее пролегал через Варшаву, Одессу, Керчь, Сухум, Тифлис, Тегеран. Через Кубанскую область он пролегал: п. Чушка, Темрюк, Славянская, Екатеринодар, п. Шабанский, Джуба (Джубга), Туапсе, Сочи. На каждой из этих станций находился контролер. В казачьей столице им стал Франц Иванович Матэри; итальянец, нанятый фирмой «Сименс и Гальске», он вскоре принял русское подданство..

.                Производитель работ обер-инженер Гельцер 30 сентября 1868 года послал начальнику штаба Кубанского казачьего Войска «отзыв», в котором сообщал о направлении линии - от берега Керченского пролива (через Темрюк) в Екатеринодар и от Григорьевска (станицы Григорьевской) до Джубги. Строитель просил не отказать в помощи (в "пособиях") по осуществлению данного строительства. Он просил принять материалы на казачьих постах, о выдаче открытых листов на отпуск верховых и вьючных лошадей, о дозволении на вырубку дубовых столбов (из Каракубанского войскового Красного леса), а также о вырубке кустарников, попадающихся на пути проводимого телеграфа... На все это разрешение от войскового начальства было получено и дано соответствующее предписание войсковому лесничему сотнику Рубашевскому. Ходатайствовал обер-инженер и о двух десятинах земли на посту Адлер, дабы построить там контрольную телеграфную станцию...

               Работы шли довольно ускоренным темпом. И 28 декабря 1869 года линия Индо- европейского телеграфа, проходящая через Кубанскую область,вступила в строй- «открыла действие» от Лондона до Тегерана...  Любопытно, что все телеграфные линии в России поначалу находились в ведении государства. Но затем возникло два телеграфа частных обществ: Индоевропейская линия и линия Владикавказской железной дороги. Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона сообщает, что концессия (видимо, повторный договор) на содержание и эксплуатацию первой линии выдана в 1874 году. В дальнейшем «третьим проводом» этой линии пользовалось Русское правительство.  С той целью, чтобы собирать (и обобщать) по телеграфу сведения политического, финансового и торгового содержания, в С.-Петербурге в 1866 году возникло «Русское телеграфное агентство». А спустя пять лет было учреждено «Международное телеграфное агентство» (с телеграфной конторой в Риге), которое по окончании срока договора заменено «Северным телеграфным агентством». Общее протяжение телеграфных линий в России (в 1907 г) равнялось 178 тысячам верст.  Так постепенно, из года в год, развивалась и совершенствовалась русская телеграфная служба, что, конечно, быстро отзывалось и на работе кубанского телеграфа. В 1881 году и в Екатеринодаре открылось отделение «Русского телеграфного агентства». Его заведующим 27 октября назначен сотник Е.Д. Фелицын, будущий известный кубанский историк... В 1878 году была составлена карта индоевропейского телеграфа (хранится в Санкт-Петербурге, в центральном музее связи имени А.С. Попова), по которой можно и ныне установить точный путь следования телеграммы из Англии в Индию: Лондон - Берлин - Варшава - Одесса - Екатеринодар - Тифлис - Тегеран (Иран) - Карачи (Пакистан) - Бомбей. Примечательно, что телеграммы из Аме-рики в Австралию тоже шли через Екатеринодар: с Американского континента- в Лондон, а затем по указанной выше трассе - в Бомбей и далее - в Сидней.  Много беспокойства и хлопот контролерам Индоевропейского телеграфа доставляли незадачливые станичные жители: по неведению и нерадению они нередко рвали линию фурами, высоко нагруженными сеном, куда в придачу казаки втыкали вилы, и запутывали проволоки. Уже с декабря 1877 года начали поступать на имя начальника Кубанской области по этому поводу жалобы - донесения и представления. Одно из них в 1879 году написал контролер Екатеринодарской станции Ф. Матэри с подробной описью поврежденных проводов, в результате чего связь прервалась на тысячи верст и на ремонт линии потребовалось много часов. 2 декабря этот рачительный служащий Индотелеграфа вновь пишет заявление начальнику Кубанской области с указанием, что от Чушки до Екатеринодара постоянно повреждается сеть пастухами, которые или разбивают «фарфоровые стаканчики» (изоляторы), или снимают перевязывающую их проволоку... Ввиду чего «учредители (телеграфа) имеют огромные убытки», - завершает свою жалобу контролер. Наказный Атаман Кубанского казачьего Войска давал соответствующие наставления станичному начальству, но они не всегда достигали своей цели. И линию Индоевропейского телеграфа постоянно приходилось чинить. Так, в мае 1895 года в кубанской газете можно прочитать о том, что управление ремонтом данной телеграфной сети сообщает об «умышленном разбитии изоляторов и краже гаковых вместе с штифтами». Особенно «это» наблюдается между станицами Ивановской и Мышастовской, что «отзывается крайне вредно не только на интересах индоевропейской телеграфной линии, но и правительственного телеграфа, пользующегося для передачи депеш третьим проводом...».   

             Провода Индотелеграфа тянулись по улице Красной, укрепленные на дубовых столбах (затем замененных на чугунные). В 1904 году городская дума, чтобы «разгрузить» центр Екатеринодара, потребовала у начальника телеграфной линии Матэри перенести столбы на другую улицу. Но тот, не уполномоченный Правлением на перенос, не смог самостоятельно решить «сей вопрос».                Ветераном Индотелеграфа был Ф.И. Матэри, человек в высшей степени добросовестный, исполнительный и культурный. Начал он свою службу контролера в Темрюке в 1876 году, а затем занял такую же должность в Екатеринодаре. Два го да спустя Матэри, итальянец, принял русское подданство и, повышенный в должности, проработал на одном месте всю жизнь. Любопытно, что, живя на улице Графской (Советской), 35 (угол Борзиковской - Коммунаров) в доме, ныне не существующем, хозяин пробурил у себя во дворе один из первых артезианских колодцев (видимо, за счет фирмы «Сименс и Гальске»). Его две дочери -- Розалия и Вильмельмина - окончили Екатеринодарскую женскую гимназию. Со временем Франца Матэри назначили начальником (заведующим) телеграфа. Этот порядочный человек, для которого Кубань стала второй родиной, честно прослужил телеграфистом 35 лет. Скончался он 68 лет от роду и был похоронен на Всесвятском кладбище, а рядом с ним и его супруга Альбина Матэри. Могила чудом уцелела, сохранился полированный крест из черного гранита и керамическая фотография Франца Матэри, вправленная в медальон постамента... Лицо пожилого интеллигентного труженика-телеграфиста впечатляет,вызывая уважение.   В 1898 году появилась сенсационная статья Маркони под названием «Практическое применение телеграфа без проводов». Славный век проволочного телеграфа постепенно уходил в прошлое и отмирал.  В сентябре 1926 года в Одессе прошла забастовка на Индотелеграфе, вызванная тем, что заключенный коллективный договор с Лондонской компанией ею же оказался и нарушен. Это, пожалуй, была последняя информация в кубанской прессе о некогда солидной индоевропейской телеграфной линии, построенной фирмой «Сименс и Гальске» и проходившей через Кубанскую область от Керченского пролива до местечка Сочи.

               В 1927 году известный офтальмолог, краевед и путешественник С.В. Очаповский писал: «Чугунные столбы бывшего англо-индийского телеграфа невольно обращают на себя внимание: они идут прямо к горам, к побережью Черного моря, и держат путь до Сухуми и дальше...». Шагая по высокой закубанской дамбе, вымощенной булыжником и пересекающей всю широкую долину Кубани, ведущей в адыгейский аул Тахтамукай, Очаповскому казалось, что нет ни конца ни края голубому простору земли родной.  В жизни кубанской телеграфной службы открывалась новая страница, которую еще предстояло прочитать, осмыслить и заполнить интересными фактами.

(Из книги В.П. Бардадыма "Открытки на память", Советская Кубань, 2005г)

 

Прочитано 1728 раз Последнее изменение Вторник, 26 января 2016 22:29

Добавить комментарий

Защитный код