Один из боевых эпизодов воздушных сражений в небе Кубани.

В нем звучат фамилии летчиков, судьбу которых мы сейчас пытаемся установить. Мы ищем и находим их самолеты, собираем документальные и литературные сведения, сопоставляем наши находки и факты.

Идет обычная поисковая работа. А пока, воспоминания однополчан рассказывают нам о них, как о людях. О том, как они жили, сражались и умирали. Как смеялись, шутили, грустили, поминали погибших товарищей. И воевали.

Этот случай описанный в своих мемуарах однополчанином летчиков Анатолием Ивановым был опубликован во фронтовой газете.

Статья называлась  "Четыре отважных капитана"

О судьбе капитана, а потом рядового-штрафника Шапошникова, о его последнем воздушном бое наконец удалось выяснить почти все. Отрядом "Кубанский плацдарм" найден самолет летчика-черноморца, найдены его останки.

Свой следующий рассказ я хочу посвятить именно летчикам ВВС Черноморского флота, сражавшихся в небе Кубани. Ранее нам неоднократно приходилось находить места падения флотских самолетов, о чем я уже писал в своей книге «Битва за небо», изданной в 2012 году. Теперь речь пойдет о самолетах морской авиации, обнаруженных при проведении поисковых работ в сезоне 2014 года.

Редкая птица в военном небе Кубани

В первых числах января 2015 года мы решили открыть сезон полевых поисковых работ на местах падения самолетов. Еще в декабре 2014 года была предпринята попытка разыскать на склонах одной из высот в районе посёлка Дюрсо очередное место падения. Тогда мы вышли в район предполагаемого поиска и даже нашли несколько фрагментов авиационного дюраля, но все они были найдены вдоль старой заросшей дороги и скорее всего были потеряны теми, кто много лет назад вывозил обломки. 

14.12.2014 г. наша геленджикская группа, представленная ВПЦ «Подвиг», обнаружила и обследовала место падения советского самолета примерно в 1 км от Кабардинского перевала.

Крупные фрагменты самолета были давно вывезены лесорубами и скорее всего сданы в металлолом. Но, на этот раз нам повезло: на глубине 1,5 метра в земле торчал прекрасно сохранившийся мотор М-105. В развале двигателя располагалось бортовое вооружение: 20-мм пушка ШВАК.

«Летающий танк» - именно такое прозвище придумали для своего детища конструкторы ставшего легендарным советского штурмовика Ил-2. Он стал самым массовым военным самолетом в истории. За годы Великой Отечественной войны было изготовлено более 36 тысяч экземпляров этой машины. Правда в войсках за ним закрепилось другое название – «горбатый».

Еще несколько прозвищ придумали для него те, на чьи головы он обрушивал бомбы и огонь своих пушек. Эффективность Ил-2 как штурмовика переднего края была настолько высока, что фашисты называли его «черная смерть» или «мясорубка».

Найден истребитель Як-1, Гунайка

Работа на обнаруженном нами истребителе ВОВ Тема на форуме

В апреле 2014 года нам поступила информация о том, что в станице  Эриванская Абинского района живет человек, который может показать в горах место падения советского самолета. Мы не стали откладывать дело в долгий ящик и в ближайшие выходные решили это проверить. В свои 74 года Николай Петрович чувствовал себя в горах, как дома и передвигался по пересеченной местности так, что могли бы позавидовать и молодые. Впервые на месте падения самолета он побывал сразу после войны. Еще в детстве, от старших товарищей слышал историю об обстоятельствах его гибели, о том, как немецкий самолет, практически в упор расстрелял советский истребитель. Плотность огня была такова, что прямо в воздухе от самолета оторвались крылья, и неуправляемая машина рухнула в горы. Вездесущие мальчишки первыми прибежали к месту падения и обнаружили рядом с обломками самолета обгоревшее тело пилота.